Clutch Master Cylinder ბულდოზერის სათადარიგო ნაწილებისთვის

Clutch Master Cylinder for bulldozer spare parts Featured Image

Მოკლე აღწერა:

განაცხადი

ჩვენ შეგვიძლია მივაწოდოთ ჩინური ბრენდის უმეტესი ნაწილი.Shantui Bulldozer SD16 Clutch სამაგისტრო ცილინდრი, Shantui Bulldozer SD22 Clutch ოსტატი Cylinder, Shantui Bulldozer SD32 Clutch ოსტატი ცილინდრი, HBXG Bulldozer სამაგისტრო ცილინდრი, HBXG Bulldozer T140 Clutch ოსტატი ცილინდრი, HBXG Bulldozer Ty230 Cluthg Master Cylinder, HBXG Bulldozer SD6N Clutch სამაგისტრო ცილინდრი, HBXG Bulldozer Sd7n Clutch სამაგისტრო ცილინდრი, HBXG Bulldozer სამაგისტრო ცილინდრი, HBXG Bulldozer SD9N Clutwer Cylinder, XCMG Bulldozer TY160 Clutch ოსტატი ცილინდრი, Xcmg Bulldozer Ty230 Clutch ოსტატი ცილინდერი, SEM Bulldozer SEM816 Clutch Master Cylinder, SEM Buldozer SEM822 Clutch Master Cylinder.

Liugong Bulldozer B110 Clutch სამაგისტრო ცილინდრი B160 Clutch ოსტატი ცილინდრი B230 Clutch ოსტატი ცილინდრი B320 Clutch ოსტატი ცილინდრი, Pengpu Bulldozer PD140 Clutch ოსტატი ცილინდრი, Pengpu Bulldozer PD165 Clutch ოსტატი ცილინდრი,
Pengpu Bulldozer PD320 Clutch სამაგისტრო ცილინდრი, Pengpu Bulldozer PD410 Clutch ოსტატი ცილინდრი, Zoomlion Bulldozer ZD160 Clutch ოსტატი Cylinder, Zoomlion Bulldozer zd220 Clutch ოსტატი Cylinder, Zoomlion Bulldozer zd230 Clutch ოსტატი ცილინდრი, Dadi Bulldozer MD23 Clutch ოსტატი ცილინდრი, Dadi Bulldozer MD23 Bulldozer MD23 Clutch Master Cylinder, DADI Bulldozer MD16 Clutch Master Cylinder.

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი

პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

Clutch Master Cylinder

იმის გამო, რომ სათადარიგო ნაწილების მრავალი სახეობაა, ჩვენ ვერ ვაჩვენებთ მათ ყველა ვებსაიტზე.გთხოვთ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ კონკრეტულ პირობაზე

უპირატესობა

1. ჩვენ ვაწვდით როგორც ორიგინალურ, ასევე შემდგომ პროდუქტებს თქვენთვის
2. მწარმოებლიდან უშუალოდ მომხმარებელამდე, დაზოგავთ თქვენს ხარჯებს
3. სტაბილური მარაგი ნორმალური ნაწილებისთვის
4. მიწოდების დროში, კონკურენტული მიწოდების ღირებულებით
5. პროფესიონალი და დროულად მომსახურების შემდეგ

შეფუთვა

მუყაოს ყუთები, ან კლიენტების მოთხოვნით.

აღწერა

Clutch Master ცილინდრი ასევე მოუწოდა clutch სამაგისტრო ცილინდრი.ეს არის Clutch ჰიდრავლიკური ოპერაციული სისტემის ძირითადი ტიპი.მას შემდეგ, რაც ჰიდრავლიკური ზეთი (სამუხრუჭე ზეთი) შედის მთავარ ცილინდრში, იგი უბიძგებს კლაჩის ქვეცილინდრის გადაბმულობის პედლის მოქმედების ქვეშ, რათა უბიძგოს კლაჩს მუშაობაში.

Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი არის ნაწილი, რომელიც დაკავშირებულია გადაბმულობის პედალთან და დაკავშირებულია გადაბმულობის გამაძლიერებელთან ნავთობის მილის მეშვეობით.ფუნქცია არის პედლის დარტყმის ინფორმაციის შეგროვება, რათა კლაჩი გამოეყოს გამაძლიერებლის მოქმედებით.

საერთო პრობლემა

ბულდოზერის მთავარი გადაბმულობის გაუმართაობის მიზეზები და გადაწყვეტილებები:

ბულდოზერის მთავარი კლაჩის ცურვის ფენომენი:ბულდოზერის მთავარი კლატჩი სრიალებს ძირითადად ბულდოზერის მთავარი გადაბმულობის დროს, ძრავის სიჩქარე ნორმალურია და შავი კვამლი არ გამოდის, მუშა მოწყობილობა ნორმალურად მუშაობს, მაგრამ მანქანა უჭირს ფერდობზე ასვლას და სიარულიც კი არ შეუძლია. .

ბულდოზერის მთავარი კლაჩის ჩამოცურვის მიზეზები:ბულდოზერის მთავარი კლაჩის ცურვის ძირითადი მიზეზი არის ბულდოზერის ძირითადი და ამოძრავებული ფირფიტების ცვეთა;რეგულირების დისკის საკეტი ქინძისთავით არის ღია შედუღება;მთავარი გადაბმულობის კონტროლის ბერკეტი არ არის ადგილზე;რეგულირების დისკის ძაფი და მფრინავის საფარის ბოლო არ არის ჩართული.

გამოსავალი ბულდოზერის მთავარი კლაჩის ცურვის შესახებ:ბულდოზერის კლაჩის სრიალთან გამკლავება ზოგჯერ ძალიან რთულია.გენერალური შემკეთებელის გამოსავალი არის რეგულირების ფირფიტის განმეორებით როტაცია.თუ მარეგულირებელი დისკის მრავალჯერ დარეგულირების შემდეგ საკინძები კვლავ სრიალებს, გადაცემათა კოლოფი ხშირად იხსნება ჯერ და მთავარი გადაბმული ბრმად იშლება.ეს არა მხოლოდ აღმოაჩენს ხარვეზს, არამედ ადვილად აზიანებს სხვა ნაწილებს და შეაფერხებს წარმოებას, რაც გამოიწვევს დიდ ეკონომიკურ ზარალს.ამ მიზეზით, გამოკვლევა უნდა ეფუძნებოდეს ზემოაღნიშნულ შესაძლო მიზეზებს, რათა ფრთხილად ანალიზი იყოს ეფექტური.

ბულდოზერის მთავარი გადაბმულობის მძიმე კონტროლის ბერკეტის მიზეზები და გადაწყვეტილებები:

მძიმე ბულდოზერის მთავარი გადაბმულობის მართვის ბერკეტის მიზეზები:ბულდოზერის მთავარი გადაბმულობის მართვის ბერკეტის ჩაძირვის ძირითადი მიზეზია: ზეთის ფილტრის ბლოკირება, ზეთის არასაკმარისი მიწოდება, რათა გამაძლიერებელი არ მუშაობდეს;ძირითადი გადაბმულობის ჰიდრავლიკურ სისტემას აკლია ზეთი;გამაძლიერებლის დაზიანება ან დამცავი სარქველი პრობლემაა;მოძრავი ყდის ბიმეტალური ყდის დამწვარია.

გამოსავალი ბულდოზერის მთავარი გადაბმულობის მძიმე მართვის ბერკეტისთვის:როდესაც მძიმე გადაბმულობის კონტროლის ბერკეტი იშლება, ჯერ შეამოწმეთ აკმაყოფილებს თუ არა ჰიდრავლიკური სისტემის ზეთის დონე მოთხოვნებს;თუ ზეთის დონე სწორია, დროებით ამოიღეთ ზეთის ფილტრი და შემდეგ ამოიღეთ მთავარი გადაბმული ჯოისტიკი, თუ გრძნობთ, რომ ჯოისტიკი გამაგრებულია, ეს ნიშნავს, რომ ზეთის ფილტრი დაბლოკილია.ამ დროს საჭიროა მხოლოდ ზეთის ფილტრის გაწმენდა ან შეცვლა.თუ ზეთის წრე ნორმალურია, მაგრამ ძირითადი გადაბმულობის ბერკეტი მძიმეა, ჯერ შეგიძლიათ შეამოწმოთ გამაძლიერებლის უსაფრთხოების სარქველი ჩაჭედილი თუ გაჟღენთილი.თუ გამაძლიერებლის უსაფრთხოების სარქველთან პრობლემა არ არის, უნდა შეამოწმოთ ბუსტერი;ან შეამოწმეთ ბიმეტალური ყდის მოძრავი ყდის დამწვარი თუ არა, ის უნდა შეიცვალოს ახლით.

გადაცემათა კოლოფის არანორმალური ხმაურის მიზეზები და გადაწყვეტილებები ბულდოზერის გადაადგილებისას:

მექანიზმის არანორმალური ხმაურის მიზეზები ბულდოზერის გადაადგილებისას:ბულდოზერის გადაადგილებისას მექანიზმის არანორმალური ხმაურის ძირითადი მიზეზებია: რეგულირების დისკი ძალიან მჭიდროა;როდესაც რეგულირების დისკი ძალიან მჭიდროა, ძნელია ძირითადი გადაბმულობის გამოყოფა, ამიტომ ელექტროენერგიის გათიშვა შეუძლებელია, რაც იწვევს გადაცემათა კოლოფის არანორმალურ ხმებს გადართვისას.

გადაცემათა კოლოფის არანორმალური ხმაურის გამოსავალი, როდესაც ბულდოზერი იცვლება:როდესაც ბულდოზერის გადაცემათა კოლოფი გადადის, რეგულირების ფირფიტა უნდა დარეგულირდეს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ შესაბამის პოზიციაზე, ანუ ძირითადი კლაჩის მორგებისას აშკარად ისმის ძირითადი გადაბმულობის სახელურის დაჭიმვისას.უბრალოდ ამოიღეთ მკაფიო ხმა, როცა ის მკვდარია.თუ ხელის მუხრუჭის დამუხრუჭების ეფექტი არ არის კარგი, მთავარი გადაჭიმვის ლილვი მაინც ბრუნავს ინერციის გამო, მიუხედავად იმისა, რომ მთავარი გადაბმული გამორთულია (როგორც საჭიროა, როდესაც მთავარი გადაბმული გამორთულია, მთავარი გადაბმულობის ლილვი უნდა შეჩერდეს. 3 წამში), ასე რომ, გადაცემათა კოლოფის გადართვისას, გადაცემათა კოლოფი ძნელად ერწყმის და არანორმალურ ხმებს გამოსცემს.ამ დროს, მცირე სამუხრუჭე ზოლი უნდა დარეგულირდეს ან შეიცვალოს.