GR სერიის GR135 GR165 GR180 GR215 ძრავის გრეიდერი
პროდუქტის აღწერა
დედამიწის მოძრავი მანქანა, რომელიც იყენებს საფხეხებს მიწის გასასწორებლად.საფხეკი დამონტაჟებულია მანქანის წინა და უკანა ღერძებს შორის და შეუძლია აწიოს, დახრის, ბრუნოს და გაფართოვდეს.მოქმედება არის მოქნილი და ზუსტი, ოპერაცია მოსახერხებელია და ნიველირებას ადგილი აქვს მაღალი სიზუსტით.იგი შესაფერისია საგზაო საწოლებისა და გზის ზედაპირის ასაგებად, გვერდითი ფერდობების მშენებლობისთვის, გვერდითი თხრილების თხრილისთვის, გზის ნარევების შერევისთვის, თოვლის წმენდისთვის, ფხვიერი მასალების დასაყენებლად და ნიადაგის გზის მშენებლობისთვის.ხრეშიანი გზების მოვლა.
საავტომობილო გრეიდერები არის ძირითადი მექანიზმი, რომელიც გამოიყენება მიწის სამუშაოებში ფორმირებისა და გასწორების ოპერაციებისთვის და ფართოდ გამოიყენება მიწის ნაკვეთის გასწორების ოპერაციებისთვის, როგორიცაა მაგისტრალები და აეროპორტები.მიზეზი, რის გამოც გრეიდერს აქვს დამხმარე სამუშაო შესაძლებლობების ფართო სპექტრი, არის ის, რომ მის სკრაპერს შეუძლია შეასრულოს 6 გრადუსიანი მოძრაობა სივრცეში.ისინი შეიძლება განხორციელდეს ინდივიდუალურად ან კომბინაციაში.გრეიდერს შეუძლია უზრუნველყოს საძირკვლის საკმარისი სიმტკიცე და სტაბილურობა სუბგრადის მშენებლობის დროს.ეს არის მნიშვნელოვანი მოწყობილობა ეროვნული თავდაცვის ინჟინერიის მშენებლობაში, მაღაროების მშენებლობაში, გზების მშენებლობაში, წყლის დაზოგვის მშენებლობაში და სასოფლო-სამეურნეო მიწების გაუმჯობესებაში.
ძირითადი მოდელის გაცნობა
GR100 102 ცხ.ძ. 7 ტონიანი მინი ძრავის გრეიდერი
უპირატესობები და მაჩვენებლები:
1. GR100 იღებს ცნობილ ბრენდს 4BTA3.9-C100-II (SO11847) ტურბოძრავიანი დიზელის ძრავით დიდი გამომავალი ბრუნვის და სიმძლავრის რეზერვის კოეფიციენტით და საწვავის დაბალი მოხმარებით.
2. ბრუნვის გადამყვანს აქვს დიდი ბრუნვის კოეფიციენტი, მაღალი ეფექტურობა, ფართო ეფექტური ფართობი და კარგი ერთობლივი მუშაობის მახასიათებელი ძრავთან.
3. წამყვანი ღერძი არის გამოყოფილი XCMG ღერძი.
| ელემენტი | GR100 |
| ძრავის მოდელი | J-XZGR100-4BT3.9 |
| რეიტინგული სიმძლავრე/სიჩქარე | 75 (2400 r/წთ) |
| საერთო განზომილება (სტანდარტული) | 6880*2375*3150 მმ |
| საერთო წონა (სტანდარტული) | 7000 კგ |
| საბურავის სპეციფიკაცია | 16/70-24 |
| მიწის კლირენსი (წინა ღერძი) | 550 მმ |
| Tread | 1900 მმ |
| წინა და უკანა ღერძების სივრცე | 4885 მმ |
| წინსვლის სიჩქარე | 5,8,11,17,24,38კმ/სთ |
| უკუ სიჩქარე | 5,11,24 კმ/სთ |
| ტრაქციული ძალისხმევა f=0.75 | 39.2N |
| მაქსიმალური შეფასება | 20% |
| საბურავის გაბერვის წნევა | 300 კპა |
| სამუშაო სისტემაში წნევა | 16 MPa |
135 ცხ.ძ. GR135 11ტონიანი ძრავის გრეიდერი
GR135 საავტომობილო გრეიდერი ძირითადად გამოიყენება მიწის გასწორებისთვის, თხრილებისთვის, ფერდობების გახეხვისთვის, ბულდოზერებისთვის, სკარიფიკაციისთვის, თოვლის მოსაშორებლად დიდი ტერიტორიებისთვის, როგორიცაა გზატკეცილი, აეროპორტები, ფერმა-მიწები და ა.შ. ურბანული და სოფლის გზების მშენებლობა და წყლის დაზოგვის მშენებლობა, სასოფლო-სამეურნეო მიწების კეთილმოწყობა და ა.შ.
GR135 იღებს Dongfeng 6BT5.9-C130- II ტურბო დიზელის ძრავას, დიდი გამომავალი ბრუნვის და სიმძლავრის რეზერვის კოეფიციენტს და დაბალი ზეთის მოხმარებას.
| ელემენტი | GR135 | ||
| ძირითადი პარამეტრები | ძრავის მოდელი | 6BT5.9-C130-Ⅱ | |
| რეიტინგული სიმძლავრე/სიჩქარე | 97 (2200 r/წთ) | ||
| საერთო განზომილება (სტანდარტული) | 8015*2380*3050 მმ | ||
| საერთო წონა (სტანდარტული) | 11000 კგ | ||
| საბურავის სპეციფიკაცია | 13.00-24 | ||
| მიწის კლირენსი (წინა ღერძი) | 515 მმ | ||
| Tread | 2020 მმ | ||
| წინა და უკანა ღერძების სივრცე | 5780 მმ | ||
| შესრულების პარამეტრები | წინსვლის სიჩქარე | 5, 8, 13, 20, 30, 42 კმ/სთ | |
| უკუ სიჩქარე | 5, 13, 30 კმ/სთ | ||
| ტრაქციული ძალისხმევა f=0.75 | 61,3 კნ | ||
| მაქსიმალური შეფასება | 20% | ||
| საბურავის გაბერვის წნევა | 300 კპა | ||
| სამუშაო სისტემაში წნევა | 16 MPa | ||
| გადაცემის წნევა | 1.3-1.8Mpa | ||
| სამუშაო პარამეტრები | წინა ბორბლის საჭის მაქსიმალური კუთხე | ±49° | |
| წინა ბორბლის დახრის მაქსიმალური კუთხე | ±17° | ||
| წინა ღერძის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±15° | ||
| წონასწორობის ყუთის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±16° | ||
| ჩარჩოს მაქსიმალური საჭის კუთხე | ±27° | ||
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 6.6 მ | ||
| საფხეკი დანა | აწევის მაქსიმალური სიმაღლე | 410 მმ | |
| ჭრის მაქსიმალური სიღრმე | 515 მმ | ||
| დახრის მაქსიმალური კუთხე | 90° | ||
| ჭრის კუთხე | 54°-90° | ||
| რევოლუციის კუთხე | 360° | ||
| სიგრძე და აკორდის სიმაღლე | 3660*610 მმ | ||
GR165 165HP 15ტონიანი საგზაო ძრავის გრეიდერი
უკანა ღერძის მთავარი ამძრავი აღჭურვილია „NO-SPIN“-ით თვითდაბლოკვის დიფერენციალის გარეშე.როდესაც ერთი ბორბალი სრიალებს, მეორე ბორბალს მაინც შეუძლია თავისი თავდაპირველი ბრუნვის გადაცემა.
სამუშაო სამუხრუჭე არის ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც მოქმედებს გრეიდერის ორ უკანა ბორბალზე და არის უსაფრთხო და საიმედო.
დალუქული კაბინა გამოიყენება კონდიცირების სისტემის კონფიგურაციისთვის.ინტერიერის ნაწილები არის გლუვი და კომპაქტური პლასტმასის ნაწილები, რაც სრულად ასახავს ერგონომიკის საჭიროებებს.
| ელემენტი | GR165 | ||
| ძირითადი პარამეტრები | ძრავის მოდელი | 6BTA5.9-C180-Ⅱ | |
| რეიტინგული სიმძლავრე/სიჩქარე | 130 კვტ/2200 ბრ/წთ | ||
| საერთო განზომილება (სტანდარტული) | 8900*2625*3470 მმ | ||
| საერთო წონა (სტანდარტული) | 15000 კგ | ||
| საბურავის სპეციფიკაცია | 17.5-25 | ||
| მიწის კლირენსი (წინა ღერძი) | 430 მმ | ||
| Tread | 2156 მმ | ||
| წინა და უკანა ღერძების სივრცე | 6219 მმ | ||
| შესრულების პარამეტრები | წინსვლის სიჩქარე | 5, 8, 11, 19, 23, 38 კმ/სთ | |
| უკუ სიჩქარე | 5, 11, 23 კმ/სთ | ||
| ტრაქციული ძალისხმევა f=0.75 | 77 კნ | ||
| მაქსიმალური შეფასება | 25% | ||
| საბურავის გაბერვის წნევა | 260 კპა | ||
| სამუშაო სისტემაში წნევა | 16 MPa | ||
| გადაცემის წნევა | 1.3-1.8Mpa | ||
| სამუშაო პარამეტრები | წინა ბორბლის საჭის მაქსიმალური კუთხე | ±50° | |
| წინა ბორბლის დახრის მაქსიმალური კუთხე | ±17° | ||
| წინა ღერძის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±15° | ||
| წონასწორობის ყუთის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±15° | ||
| ჩარჩოს მაქსიმალური საჭის კუთხე | ±27° | ||
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 7.3 მ | ||
| საფხეკი დანა | აწევის მაქსიმალური სიმაღლე | 450 მმ | |
| ჭრის მაქსიმალური სიღრმე | 500 მმ | ||
| დახრის მაქსიმალური კუთხე | 90° | ||
| ჭრის კუთხე | 28°-70° | ||
| რევოლუციის კუთხე | 360° | ||
| სიგრძე და აკორდის სიმაღლე | 3660*610 მმ | ||
GR180 190HP ძრავის გრეიდერი
1. ცნობილი ბრენდის Engine, ZF Technology გადაცემათა კოლოფი და XCMG წამყვანი ღერძი ხდის წამყვანი სისტემის სიმძლავრის შესაბამისობას უფრო გონივრულ და საიმედოდ.
2. ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა ხდის მუხრუჭს უფრო საიმედოს და სტაბილურს.
3. ძირითადი ჰიდრავლიკური კომპონენტები დატვირთვის ზონდირების სისტემასთან მიმართებით, იღებენ საერთაშორისო მხარდაჭერას სისტემის სტაბილურობისა და საიმედოობის უზრუნველსაყოფად.
4. გამოიყენეთ XCMG სპეციალური გაძლიერებული სამუშაო მოწყობილობები.
5. დანის კორპუსი იღებს რეგულირებად დიდ ჭურჭელს და ორმაგი სლაიდის მექანიზმს, ხოლო სამუშაო დანა იღებს მაღალი სიმტკიცის და აცვიათ მდგრადი მასალას.
6.სხვადასხვა ვარიანტები აფართოებს აპარატის მუშაობას და სამუშაო დიაპაზონს.
| ელემენტი | GR180 | ||
| ძირითადი პარამეტრები | ძრავის მოდელი | 6CTA8.3-C190-Ⅱ | |
| რეიტინგული სიმძლავრე/სიჩქარე | 142 კვტ/2200 ბრ/წთ | ||
| საერთო განზომილება (სტანდარტული) | 8900x2625x3420 | ||
| საერთო წონა (სტანდარტული) | 15400 კგ | ||
| საბურავის სპეციფიკაცია | 17.5-25 | ||
| მიწის კლირენსი (წინა ღერძი) | 430 მმ | ||
| Tread | 2156 მმ | ||
| წინა და უკანა ღერძების სივრცე | 6219 მმ | ||
| შუა და უკანა ბორბლების სივრცე | 1538 მმ | ||
| შესრულების პარამეტრები | წინსვლის სიჩქარე | 5~8~11~19~23~38 კმ/სთ | |
| უკუ სიჩქარე | 5.11.23 კმ/სთ | ||
| ტრაქციული ძალისხმევა f=0.75 | ≥79 კნ | ||
| მაქსიმალური შეფასება | ≥25% | ||
| საბურავის გაბერვის წნევა | 260 კპა | ||
| სამუშაო სისტემაში წნევა | 18 MPa | ||
| გადაცემის წნევა | 1.3-1.8Mpa | ||
| სამუშაო პარამეტრები | წინა ბორბლის საჭის მაქსიმალური კუთხე | ±50° | |
| წინა ბორბლის დახრის მაქსიმალური კუთხე | ±17° | ||
| წინა ღერძის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±15° | ||
| წონასწორობის ყუთის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±15° | ||
| ჩარჩოს მაქსიმალური საჭის კუთხე | ±27° | ||
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 7.3 მ | ||
| საფხეკი დანა | აწევის მაქსიმალური სიმაღლე | 450 მმ | |
| ჭრის მაქსიმალური სიღრმე | 500 მმ | ||
| დახრის მაქსიმალური კუთხე | 90° | ||
| ჭრის კუთხე | 28°-70° | ||
| რევოლუციის კუთხე | 360° | ||
| სიგრძე და აკორდის სიმაღლე | 3965x610 მმ | ||
GR215 215HP ძრავის გრეიდერი
GR215 ძირითადად გამოიყენება დიდი მიწის ზედაპირის გათანაბრების, თხრილების, ფერდობების გამოფხეკის, ბულდოზერების, სკარიფიკაციის, თოვლის მოსაშორებლად და სხვა სამუშაოებისთვის მაგისტრალზე, აეროპორტში და სასოფლო-სამეურნეო მიწებზე.გრეიდერს სჭირდება საინჟინრო მანქანა ეროვნული თავდაცვის მშენებლობისთვის, მაღაროს მშენებლობისთვის, ურბანული და სოფლის გზების მშენებლობისთვის, წყლის დაზოგვისა და სასოფლო-სამეურნეო მიწების კეთილმოწყობისთვის და ა.შ.
| ელემენტი | GR215 | ||
| ძირითადი პარამეტრები | ძრავის მოდელი | 6CTA8.3-C215 | |
| რეიტინგული სიმძლავრე/სიჩქარე | 160 კვტ/2200 ბრ/წთ | ||
| საერთო განზომილება (სტანდარტული) | 8970*2625*3420 მმ | ||
| საერთო წონა (სტანდარტული) | 16500 კგ | ||
| საბურავის სპეციფიკაცია | 17.5-25 | ||
| მიწის კლირენსი (წინა ღერძი) | 430 მმ | ||
| წინა და უკანა ღერძების სივრცე | 6219 მმ | ||
| შუა და უკანა ბორბლების სივრცე | 1538 მმ | ||
| Შესრულება პარამეტრები | წინსვლის სიჩქარე | 5,8,11,19,23,38კმ/სთ | |
| უკუ სიჩქარე | 5,11,23 კმ/სთ | ||
| ტრაქციული ძალისხმევა f=0.75 | 87 კნ | ||
| მაქსიმალური შეფასება | 20% | ||
| საბურავის გაბერვის წნევა | 260 კპა | ||
| სამუშაო სისტემაში წნევა | 16 MPa | ||
| გადაცემის წნევა | 1.3-1.8Mpa | ||
| სამუშაო პარამეტრები | წინა ბორბლის საჭის მაქსიმალური კუთხე | ±50° | |
| წინა ბორბლის დახრის მაქსიმალური კუთხე | ±17° | ||
| წინა ღერძის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±15° | ||
| წონასწორობის ყუთის მაქსიმალური რხევის კუთხე | წინ 15°, უკუ 15° | ||
| ჩარჩოს მაქსიმალური საჭის კუთხე | ±27° | ||
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 7.3 მ | ||
| საფხეკი დანა | აწევის მაქსიმალური სიმაღლე | 450 მმ | |
| ჭრის მაქსიმალური სიღრმე | 500 მმ | ||
| დახრის მაქსიმალური კუთხე | 90° | ||
| ჭრის კუთხე | 28°-70° | ||
| რევოლუციის კუთხე | 360° | ||
| სიგრძე და აკორდის სიმაღლე | 4270*610 მმ | ||
ჩვენ ვაწვდით XCMG ძრავის გრეიდერებს, მოდელებს GR100, GR135, GR165, GR180, GR215, GR230, GR260, GR2403 და ა.შ.
თუ გსურთ იცოდეთ მეტი მოდელები და დეტალები, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ!
ჩვენი საწყობი
ჩაალაგე და გაგზავნა
- საჰაერო ბუმ ლიფტი
- ჩინეთის ნაგავსაყრელი
- ცივი გადამამუშავებელი
- Cone Crusher ლაინერი
- კონტეინერის გვერდითი ამწე
- დადი ბულდოზერის ნაწილი
- Forklift Sweeper Attachment
- Hbxg ბულდოზერის ნაწილები
- Howo ძრავის ნაწილები
- ჰიუნდაის ექსკავატორის ჰიდრავლიკური ტუმბო
- Komatsu ბულდოზერის ნაწილები
- Komatsu ექსკავატორის გადაცემათა ლილვი
- Komatsu Pc300-7 ექსკავატორის ჰიდრავლიკური ტუმბო
- Liugong ბულდოზერის ნაწილები
- Sany ბეტონის ტუმბოს სათადარიგო ნაწილები
- Sany ექსკავატორის სათადარიგო ნაწილები
- Shacman ძრავის ნაწილები
- Shantui Buldozer Clutch Shaft
- შანტუის ბულდოზერის დამაკავშირებელი შახტის პინი
- Shantui ბულდოზერის კონტროლის მოქნილი ლილვი
- შანტუის ბულდოზერის მოქნილი ლილვი
- შანტუის ბულდოზერის ამწევი ცილინდრის სარემონტო ნაკრები
- შანტუის ბულდოზერის ნაწილები
- შანტუი ბულდოზერის ბორბლის ლილვი
- შანტუი ბულდოზერის უკუ გადაცემათა კოლოფი
- შანტუის ბულდოზერის სათადარიგო ნაწილები
- შანტუი ბულდოზერის ვინჩის წამყვანი ლილვი
- შანტუი დოზერის ბოლტი
- შანტუი დოზერის წინა უსაქმური
- Shantui Dozer Tilt ცილინდრის სარემონტო ნაკრები
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 სამუხრუჭე უგულებელყოფა
- Shantui Sd16 კარის ასამბლეა
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 ტრეკის როლიკერი
- Shantui Sd22 ტარების ყდის
- Shantui Sd22 ხახუნის დისკი
- Shantui Sd32 ტრეკის როლიკერი
- Sinotruk ძრავის ნაწილები
- სატვირთო მანქანა
- Xcmg ბულდოზერის ნაწილები
- Xcmg ბულდოზერის სათადარიგო ნაწილები
- Xcmg ჰიდრავლიკური საკეტი
- Xcmg ტრანსმისია
- Yuchai ძრავის ნაწილები
პროდუქტების კატეგორიები
-
0,5 ტონიდან 39 ტონამდე ერთი ორმაგი ბარაბანი კომპაქტორი რო...
-
ასფალტბეტონის შემრევი ქარხანა
-
გვირაბის მოსაწყენი მანქანა ქვანახშირის მოპოვების გზაზე
-
HDD ჩინური XCMG ჰორიზონტალური მიმართულების ბურღვა
-
ჩინური მბრუნავი საბურღი დანადგარის საბურღი მანქანა
-
ახალი და მეორადი ტრაქტორის სატვირთო მანქანის თავი 4×2 6×...
