ძრავის აწყობა ელექტროგადამცემი გულშემატკივართა ღვედის რულეტი

 ჩვენ ვაწვდით გულშემატკივართა ამძრაობას ჩინეთის სხვადასხვა ბრენდისთვის. ჩინეთის JMC FORD ძრავის გულშემატკივართა ხრახნი, ჩინური WEICHAI ძრავის გულშემატკივართა ხრახნი, ჩინური Cummins ძრავის გულშემატკივართა ხრახნი, ჩინური იუჩაი ძრავის გულშემატკივართა ხრახნი, ჩინური კუმინსის ძრავის ფანკი, ჩინური JAC ძრავის ფანკი, ჩინური ISUZU ძრავის ფანკი, ჩინური Yunnei ძრავის ფანკი, ჩინური Chaochai ძრავის გულშემატკივართა ხრახნი, ჩინური Shangchai ძრავის გულშემატკივართა ხრახნი.

იმის გამო, რომ აქსესუარების მრავალი სახეობაა, მათ ვებ – გვერდზე ვერ აჩვენებთ. გთხოვთ მოგვმართოთ კონკრეტული აქსესუარების მისაღებად.

გულშემატკივართა რულეტი არის გულშემატკივართა მიმაგრებული დვრინი. რულეტი არის მეტალის ან მყარი პლასტმასის სარტყლის ღარის გარე კიდე. ღარები, როგორც წესი, V ფორმისაა და აგებულია მათში დამონტაჟებულ სარტყელზე. ღვედის გადაადგილებისას ეს იწვევს პულიკის როტაციას, ის ატრიალებს კერას და უკავშირდება გულშემატკივართა დაკავშირებულ პირებს. საავტომობილო ძრავები ხშირად იყენებენ დვრილის სისტემებს, მაგალითად ისეთებს, რომლებიც მუშაობენ ალტერნატივებით, ვენტილატორებით, წყლის ტუმბოებით და დროის სიჩქარით. გულშემატკივართა საქმეა ჰაერის გადაადგილება. მას აქვს ორი ან მეტი გრძელი ბრტყელი პირები, რომლებიც დაკავშირებულია ცენტრალური კვანძის ერთ ბოლოსთან. კერას როტაციის დროს, პირებიც ბრუნავს, რადგან პირები ოდნავ დახრილია და ისინი იტაცებენ ჰაერს და უბიძგებენ მათ უკან. გულშემატკივართა დამონტაჟება შესაძლებელია უშუალოდ საავტომობილო შახტზე, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი. როდესაც ძრავას აქვს გარკვეული მანძილი გულშემატკივართაგან, გამოიყენება გულშემატკივართა რულეტი. ძრავის სიმძლავრე უნდა გადაეცეს გულშემატკივარს, რომ ის ბრუნავდეს.

უპირატესობა

1. ჩვენ გთავაზობთ როგორც ორიგინალურ, ასევე სავაჭრო პროდუქტებს

2. მწარმოებლისგან პირდაპირ მომხმარებელზე, დაზოგავთ თქვენს ღირებულებას

3. ნორმალური ნაწილების სტაბილური მარაგი

4. დროში მიწოდების დროში, კონკურენტული გადაზიდვის ღირებულებით

5. პროფესიონალი და სამსახურის შემდეგ დროულად

შეფუთვა  

პლასტიკური ჩანთა, ან კლიენტების მოთხოვნის შესაბამისად.

შენარჩუნება

1. შეამოწმეთ ღვედის დაძაბულობა

შეარჩიეთ ზომიერი წნევის მაძითი გრძელი გრძელი საყრდენი ქამრის შუაში. თუ ღვედის დეპრესია დაახლოებით 10 მმ-ია, ქამრის დაძაბულობა სწორად ითვლება. თუ გადაცემის ღვედის დაძაბულობა ძალიან დიდია, ან ძალიან ფხვიერი, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სრიალი და არასრული გადაცემა. თუ გადამცემი ღვედი ძალიან მკაცრად არის მორგებული, გადაცემის ღვედი ადვილად დაიჭიმება და დეფორმირდება. ამავდროულად, ეს ასევე დააჩქარებს პულეს და საკისრის ცვეთას. ამ მიზეზით, შესაბამისი მარეგულირებელი კაკალი ან ხრახნი უნდა გაიხსნას, რომ სარტყელი დაძაბულობამ საუკეთესო მდგომარეობაში მოარგოს.

2, ყურადღება მიაქციეთ ქამრის ცვენას

ავტომობილების მფლობელებმა განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციონ ყოველდღიური შემოწმების დროს ქამრების ცვეთას. იმის გამო, რომ თუ ღვედი მკაცრად არის ნახმარი, მკვეთრად შემცირდება კონტაქტის არე სარტყელსა და ამძრავს შორის. ამ დროს, სანამ ღვედი ძლიერად იქნება დაჭერილი, ღვედი ღრმად ჩაიძირება ბოლქვის ღარში.

3, ყურადღება მიაქციეთ ღვედის ბზარებს

თუ ქამრის ზედაპირზე არის ნაპრალები, ბზარები, პილინგი და ა.შ., ან ღვედს აქვს მოცურების ხმა, ეს ნიშნავს, რომ ქამარი შეიძლება გატყდეს და სასწრაფოდ უნდა გამოიცვალოს. თუ იგი დროულად არ შეიცვალა, მას შემდეგ რაც ქამარი გატყდება მართვის დროს, მანქანა ვეღარ შეძლებს ჩვეულებრივ მართვას.

როდესაც სეზონი შეიცვლება, ქამარი უნდა შემოწმდეს დაბერებისა და გაბზარვის შესახებ. საერთოდ, ღვედის სიცოცხლე უნდა იყოს მოკლე ვიდრე ლითონის მექანიზმისა, ამიტომ ღვედი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. საჭიროების შემთხვევაში, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოულოდნელ ზარალს მოგიტანთ. გარდა ამისა, ყურადღება მიაქციეთ ზოლს ზეთის ზეთი არ ასხუროთ ძრავით ზეთით შევსებისას, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ქამრის გადაწევა ან თუნდაც ნაადრევი დაბერება.

ჩვენი საწყობი

ჩაალაგე და გემი