გზის როლიკებით ცილინდრი XCMG გზის როლიკებით სათადარიგო ნაწილები

გზის როლიკერის ცილინდრი XCMG გზის როლიკებით სათადარიგო ნაწილები გამორჩეული სურათი

მოკლე აღწერა:

ჩინური XCMG XS143 ცილინდრი, ჩინური XCMG XS123 ცილინდრი, ჩინური XCMG XMR303 ცილინდრი, ჩინური XCMG XMR403 ცილინდრი, ჩინური XCMG XP303S ცილინდრი, XCHChinese, 6GChinese XS395 ცილინდრი, ჩინური SHANTUI XS365 ცილინდრი, ჩინური SHANTUI XS225JS ცილინდრი, ჩინური SHANTUI XD143S ცილინდრი

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი

პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

ცილინდრი

იმის გამო, რომ სათადარიგო ნაწილების მრავალი სახეობაა, ჩვენ ვერ ვაჩვენებთ მათ ყველა ვებსაიტზე. გთხოვთ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ კონკრეტულ პირობაზე

უპირატესობა

1. ჩვენ მოგაწოდებთ როგორც ორიგინალურ, ასევე შემდგომ პროდუქტებს თქვენთვის
2. მწარმოებლიდან უშუალოდ მომხმარებელამდე, დაზოგავთ თქვენს ხარჯებს
3. სტაბილური მარაგი ნორმალური ნაწილებისთვის
4. მიწოდების დროში, კონკურენტული მიწოდების ღირებულებით
5. პროფესიონალი და დროულად მომსახურების შემდეგ

შეფუთვა

მუყაოს ყუთები, ან კლიენტების მოთხოვნით.

აღწერა

ჰიდრავლიკური ცილინდრი შეიძლება დაიყოს დგუშის ცილინდრით/დგუშის ცილინდრით და სვინგის ცილინდრით სტრუქტურიდან.
ცილინდრები შეიძლება დაიყოს დგუშის ცილინდრებად/ფილმის ცილინდრებად/გასაწევ ცილინდრებად სტრუქტურიდან.
ჰიდრავლიკური ცილინდრის მუშაობის პრინციპი ასეთია: როდესაც საქმე ეხება მის მუშაობის პრინციპს, პირველ რიგში ვისაუბრებ მის ხუთ ძირითად კომპონენტზე, 1-ცილინდრიანი და ცილინდრის თავით 2-დგუში და დგუშის ღერო 3-სალუქის მოწყობილობა 4-ბუფერული მოწყობილობა 5- გამონაბოლქვი მოწყობილობა
თითოეული ტიპის ცილინდრის მუშაობა თითქმის იგივეა. მე ავიღებ მექანიკურ ჯეკს მისი მუშაობის საილუსტრაციოდ. ჯეკი სინამდვილეში უმარტივესი ცილინდრია. ჰიდრავლიკური ზეთი მზადდება მექანიკური გამაძლიერებლით (ჰიდრავლიკური ხელით ტუმბო). მას შემდეგ, რაც ერთი სარქველი ცილინდრში შედის, ჰიდრავლიკური ზეთი, რომელიც ცილინდრში შედის, აღარ შეიძლება გადაბრუნდეს ერთი სარქვლის გამო, აიძულებს ცილინდრის ღეროს ზემოთ, და შემდეგ მუშაობა გრძელდება, რათა ჰიდრავლიკური ზეთი გააგრძელოს ჰიდრავლიკურ ცილინდრში შესვლა, ასე რომ. ის აგრძელებს მატებას და დაეცემა. ამ დროს გახსენით ჰიდრავლიკური სარქველი ჰიდრავლიკური ზეთი ავზში დასაბრუნებლად. ეს უმარტივესი სამუშაოა და სხვები ამის საფუძველზე გაუმჯობესებულია.
ჰიდრავლიკური ცილინდრი არის აღმასრულებელი ელემენტი, რომელიც გარდაქმნის ჰიდრავლიკურ ენერგიას მექანიკურ ენერგიად ჰიდრავლიკურ სისტემაში. ხარვეზები ძირითადად შეიძლება შეჯამდეს, როგორც ჰიდრავლიკური ცილინდრის გაუმართაობა, დატვირთვის დაძაბვის შეუძლებლობა და დგუშის ცურვა ან ცოცვა. ჰიდრავლიკური ცილინდრის გაუმართაობის გამო აღჭურვილობის გაჩერება იშვიათი არაა. ამიტომ, ყურადღება უნდა მიექცეს გაუმართაობის დიაგნოზს და ჰიდრავლიკური ცილინდრის გამოყენებასა და შენარჩუნებას.
1. ხარვეზის დიაგნოზი და მკურნალობა
1. გაუმართაობა ან გაუმართაობა
მიზეზები და მკურნალობის მეთოდები შემდეგია:
(1) სარქვლის ბირთვი ჩაჭედილია ან სარქვლის ხვრელი დაბლოკილია. როდესაც ნაკადის სარქველი ან მიმართულების სარქვლის კოჭა ჩაჭედილია ან სარქვლის ხვრელი ჩაკეტილია, ჰიდრავლიკური ცილინდრი მიდრეკილია გაუმართაობისკენ ან გაუმართაობისკენ. ამ დროს შეამოწმეთ ზეთის დაბინძურება; შეამოწმეთ არის თუ არა ჭუჭყიანი ან კოლოიდური დეპოზიტები ჩარჩენილი სარქვლის ბირთვში ან დაბლოკეთ სარქვლის ხვრელი; შეამოწმეთ სარქვლის კორპუსის ცვეთა, გაასუფთავეთ და შეცვალეთ სისტემის ფილტრი, გაწმინდეთ ზეთის ავზი და შეცვალეთ ჰიდრავლიკური საშუალები.
(2) დგუშის ღერო და ცილინდრი ჩაჭედილია ან ჰიდრავლიკური ცილინდრი დაბლოკილია. ამ დროს როგორ მანიპულირებთ, ჰიდრავლიკური ცილინდრი არ მოძრაობს ან ოდნავ მოძრაობს. ამ დროს შეამოწმეთ, არის თუ არა დგუშის და დგუშის ღეროების ლუქები ძალიან მჭიდროდ, არის თუ არა ჭუჭყიანი და კოლოიდური საბადოები შეყვანილი: არის თუ არა დგუშის ღერძის ხაზი და ცილინდრის ლულა, არის თუ არა აცვია ნაწილები და ლუქები არასწორია და თუ არა. დატვირთვა ძალიან დიდია. დიდი.
(3) ჰიდრავლიკური სისტემის კონტროლის წნევა ძალიან დაბალია. საკონტროლო მილსადენში ჩახშობის წინააღმდეგობა შეიძლება იყოს ძალიან დიდი, ნაკადის სარქველი არასწორად არის მორგებული, კონტროლის წნევა შეუსაბამოა და წნევის წყარო დარღვეულია. ამ დროს შეამოწმეთ საკონტროლო წნევის წყარო, რათა დარწმუნდეთ, რომ წნევა მორგებულია სისტემის მითითებულ მნიშვნელობაზე.
(4) ჰაერი შედის ჰიდრავლიკურ სისტემაში. ძირითადად იმიტომ, რომ სისტემაში არის გაჟონვა. ამ დროს შეამოწმეთ ჰიდრავლიკური ზეთის ავზის სითხის დონე, ჰიდრავლიკური ტუმბოს შემწოვი მხარის ლუქები და მილების შეერთებები და არის თუ არა ზეთის შემწოვი საწური ძალიან ჭუჭყიანი. თუ ასეა, უნდა დაემატოს ჰიდრავლიკური ზეთი, უნდა დამუშავდეს ლუქები და მილების სახსრები და უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს უხეში ფილტრის ელემენტი.
(5) ჰიდრავლიკური ცილინდრის საწყისი მოძრაობა ნელია. დაბალი ტემპერატურის შემთხვევაში ჰიდრავლიკურ ზეთს აქვს მაღალი სიბლანტე და ცუდი სითხე, რაც იწვევს ჰიდრავლიკური ცილინდრის ნელ მოძრაობას. გაუმჯობესების მეთოდია ჰიდრავლიკური ზეთის შეცვლა უკეთესი სიბლანტისა და ტემპერატურის შესრულებით. დაბალ ტემპერატურაზე გამოიყენეთ გამათბობელი ან გამოიყენეთ მანქანა მის გასათბობად, რათა გაზარდოთ ზეთის ტემპერატურა გაშვებისას. სისტემის ნორმალური სამუშაო ზეთის ტემპერატურა უნდა შენარჩუნდეს დაახლოებით 40°C-ზე.
2. დატვირთვის გატარება შეუძლებელია
ძირითადი გამოვლინებებია დგუშის ჯოხის არაზუსტი გაჩერება, არასაკმარისი ბიძგი, შემცირებული სიჩქარე, არასტაბილური მუშაობა და ა.შ. მიზეზებია:
(1) გაჟონვა ჰიდრავლიკური ცილინდრის შიგნით. ჰიდრავლიკური ცილინდრის შიდა გაჟონვა მოიცავს გაჟონვას, რომელიც გამოწვეულია ჰიდრავლიკური ცილინდრის კორპუსის დალუქვით, დგუშის ღეროს და დალუქვის საფარით და დგუშის დალუქვის გადაჭარბებული ცვეთით.
დგუშის ღეროსა და ლუქის საფარს შორის ლუქის გაჟონვის მიზეზი არის ის, რომ ლუქი არის ნაოჭიანი, გაჭედილი, დახეული, გაცვეთილი, დაძველებული, გაფუჭებული, დეფორმირებული და ა.შ. ამ დროს უნდა შეიცვალოს ახალი ლუქი.
დგუშის ბეჭდის გადაჭარბებული აცვიათ მთავარი მიზეზი არის სიჩქარის კონტროლის სარქვლის არასწორი რეგულირება, რაც იწვევს ზედმეტ უკანა წნევას და ლუქის არასწორად დამონტაჟებას ან ჰიდრავლიკური ზეთის დაბინძურებას. მეორე ის, რომ აწყობისას უცხო ნივთიერებები შედის და დალუქვის მასალის ხარისხი არ არის კარგი. შედეგი არის ნელი მოძრაობა და სისუსტე. მძიმე შემთხვევებში, ეს გამოიწვევს დგუშის და ცილინდრის დაზიანებას, რაც იწვევს "ცილინდრის გაყვანის" ფენომენს. მკურნალობის მეთოდია სიჩქარის კონტროლის სარქვლის რეგულირება და საჭირო ოპერაციებისა და გაუმჯობესებების განხორციელება ინსტალაციის ინსტრუქციის მიხედვით.
(2) ჰიდრავლიკური წრედის გაჟონვა. სარქველებისა და ჰიდრავლიკური ხაზების გაჟონვის ჩათვლით. სარემონტო მეთოდი არის ჰიდრავლიკური კავშირის მილსადენის გაჟონვის შემოწმება და აღმოფხვრა შებრუნებული სარქვლის მოქმედებით.
(3) ჰიდრავლიკური ზეთი გვერდის ავლით უბრუნდება ზეთის ავზს გადინების სარქვლის მეშვეობით. თუ ჭუჭყიანი შემოდის გადმოდინების სარქველში და აჭედებს კოჭას, რაც აქცევს ჩვეულებრივ გახსნას, ჰიდრავლიკური ზეთი გვერდის ავლით გადინების სარქველს და პირდაპირ შემოვა ზეთის ავზში, რის შედეგადაც ზეთი არ შედის ჰიდრავლიკურ ცილინდრში. თუ დატვირთვა ძალიან დიდია, თუმცა რელიეფური სარქვლის მარეგულირებელი წნევა მიაღწია მაქსიმალურ ნომინალურ მნიშვნელობას, ჰიდრავლიკური ცილინდრი მაინც ვერ იღებს უწყვეტი მოქმედებისთვის საჭირო ბიძგს და არ მოძრაობს. თუ კორექტირების წნევა დაბალია, ხერხემლის ძალა, რომელიც საჭიროა ჯერ კიდევ დატვირთვისთვის, ვერ მიიღწევა არასაკმარისი წნევის გამო, რაც გამოიხატება არასაკმარისი ბიძგით. ამ დროს შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ გადინების სარქველი.
3. დგუში სრიალებს ან ცოცავს
ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუშის სრიალი ან დაცოცვა გამოიწვევს ჰიდრავლიკური ცილინდრის მუშაობას არასტაბილურს. ძირითადი მიზეზები შემდეგია:
(1) ჰიდრავლიკური ცილინდრის შიდა ნაწილი დუნეა. ჰიდრავლიკური ცილინდრის შიდა ნაწილები არასწორად არის აწყობილი, ნაწილები დეფორმირებული, ნახმარი, ან გეომეტრიული ტოლერანტობა აღემატება ზღვარს და მოქმედების წინააღმდეგობა ძალიან დიდია, ისე რომ ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუშის სიჩქარე იცვლება დარტყმის პოზიციის მიხედვით და სრიალებს ან ცოცავს. მიზეზი უმეტესად ნაწილების აწყობის ცუდი ხარისხით, ზედაპირის ნაწიბურებით ან აგლომერაციის შედეგად წარმოქმნილი რკინის ჩირქებითაა, რაც ზრდის წინააღმდეგობას და ამცირებს სიჩქარეს. მაგალითად: დგუში და დგუშის ღერო არ არის კონცენტრირებული ან დგუშის ღერო მოხრილია, ჰიდრავლიკური ცილინდრის ან დგუშის ღეროს სამონტაჟო პოზიცია გიდის ლიანდაგზე გადაადგილებულია, დალუქვის რგოლი დამონტაჟებულია ძალიან მჭიდროდ ან ძალიან თავისუფლად და ა.შ. გამოსავალი არის შეკეთება ან მორგება, დაზიანებული ნაწილების შეცვლა და რკინის ნარჩენების ამოღება.
(2) ჰიდრავლიკური ცილინდრის ჭაბურღილის დიამეტრის ცუდი შეზეთვა ან ცუდი დამუშავება. იმის გამო, რომ დგუში და ცილინდრი, სახელმძღვანელო ლიანდაგი და დგუშის ღერო აქვთ შედარებითი მოძრაობა, თუ შეზეთვა ცუდია ან ჰიდრავლიკური ცილინდრის ჭაბურღილი ძალიან ცუდია, ეს გააუარესებს ცვეთას და შეამცირებს ცილინდრის ცენტრალური ხაზის წრფივობას. ამგვარად, როდესაც დგუში მუშაობს ჰიდრავლიკურ ცილინდრში, ხახუნის წინააღმდეგობა იქნება დიდი და ზოგჯერ მცირე, რაც იწვევს ცურვას ან ცოცვას. ელიმინაციის მეთოდია ჯერ ჰიდრავლიკური ცილინდრის დაფქვა, შემდეგ დგუშის მომზადება შესაბამისი მოთხოვნების მიხედვით, დგუშის ღეროს დაფქვა და სახელმძღვანელო ყდის კონფიგურაცია.
(3) ჰიდრავლიკური ტუმბო ან ჰიდრავლიკური ცილინდრი შემოდის ჰაერში. ჰაერის შეკუმშვამ ან გაფართოებამ შეიძლება გამოიწვიოს დგუშის ცურვა ან დაცოცვა. პრობლემების აღმოფხვრის ღონისძიებები არის ჰიდრავლიკური ტუმბოს შემოწმება, სპეციალური გამონაბოლქვი მოწყობილობის დაყენება და გამონაბოლქვის სწრაფად მუშაობა რამდენჯერმე მთელი დარტყმის განმავლობაში.
(4) ბეჭდის ხარისხი პირდაპირ კავშირშია ცურვასთან ან ცოცვასთან. როდესაც O-ring ბეჭედი გამოიყენება დაბალი წნევის ქვეშ, U- ფორმის ლუქთან შედარებით, ზედაპირის უფრო მაღალი წნევისა და დინამიური და სტატიკური ხახუნის წინააღმდეგობის უფრო დიდი განსხვავების გამო, ადვილია სრიალი ან დაცოცვა; U- ფორმის დალუქვის ზედაპირული წნევა იზრდება წნევასთან ერთად, თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ დალუქვის ეფექტი შესაბამისად გაუმჯობესებულია, ასევე იზრდება განსხვავება დინამიურ და სტატიკური ხახუნის წინააღმდეგობას შორის და იზრდება შიდა წნევა, რაც გავლენას ახდენს რეზინის ელასტიურობაზე. ტუჩის კონტაქტური წინააღმდეგობის გაზრდის გამო, დალუქვის რგოლი დაიხრება და ტუჩი გაგრძელდება. ასევე ადვილია სრიალის ან ცოცვის გამოწვევა. მისი გადაბრუნების თავიდან ასაცილებლად, შეიძლება გამოყენებულ იქნას საყრდენი რგოლი, რათა შეინარჩუნოს იგი სტაბილურად.