იყიდება საგზაო როლიკებით ჰაერის დამწვრობის ტუმბო XCMG გზის როლიკებით ნაწილები

იყიდება საგზაო როლიკებით საჰაერო დამწვრობის ტუმბო XCMG გზის როლიკებით ნაწილები იყიდება გამორჩეული სურათი

მოკლე აღწერა:

ჩინური XCMG XS143 ჰაერის დამწვრობის ტუმბო, ჩინური XCMG XS123 საჰაერო დამწვრობის ტუმბო, ჩინური XCMG XMR303 საჰაერო დამწვრობის ტუმბო
ჩინური XCMG XMR403 საჰაერო დამწვრობის ტუმბო, ჩინური XCMG XP303S საჰაერო დამწვრობის ტუმბო, ჩინური XCMG XS265H საჰაერო დამწვრობის ტუმბო
ჩინური SHANTUI XS395 საჰაერო დამწვრობის ტუმბო, ჩინური SHANTUI XS365 საჰაერო დამწვრობის ტუმბო, ჩინური SHANTUI XS225JS საჰაერო დამწვრობის ტუმბო, ჩინური SHANTUI XD143S საჰაერო ტუმბო

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი

პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

ჰაერის დამწვრობის შემდგომი ტუმბო

იმის გამო, რომ სათადარიგო ნაწილების მრავალი სახეობაა, ჩვენ ვერ ვაჩვენებთ მათ ყველა ვებსაიტზე. გთხოვთ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ კონკრეტულ პირობაზე.

უპირატესობა

1. ჩვენ მოგაწოდებთ როგორც ორიგინალურ, ასევე შემდგომ პროდუქტებს თქვენთვის
2. მწარმოებლიდან უშუალოდ მომხმარებელამდე, დაზოგავთ თქვენს ხარჯებს
3. სტაბილური მარაგი ნორმალური ნაწილებისთვის
4. მიწოდების დროში, კონკურენტული მიწოდების ღირებულებით
5. პროფესიონალი და დროულად მომსახურების შემდეგ

შეფუთვა

მუყაოს ყუთები, ან კლიენტების მოთხოვნით.

აღწერა

”ის იყენებს ჰაერის წნევას, როგორც დენის წყაროს დგუშის გუოლის ავზში დასაძრახად, ხოლო ცილინდრში დგუში გადაადგილდება ბიძგის ღეროს გადაცემის საშუალებით, რითაც ზრდის სამუხრუჭე სითხის წნევას და შემდეგ გადასცემს მას მუხრუჭში. კალიბრი დამუხრუჭების ეფექტის მისაღწევად“.
ბორბლების მტვირთავების სამუხრუჭე სისტემაში დამწვრობის შემდგომი ტუმბოების უმეტესი ნაწილი არის საჰაერო ბიძგების ზეთის შემდგომი დამწვრობა. სტრუქტურის შემდგომი დამწვრობის ტუმბოები, რომლებიც გამოიყენება უმეტეს შიდა მტვირთავებში
შემდგომი დამწვრობის ტუმბოს გაუმჯობესება
ზეთის ჭიქის ძირში არის ორი ზეთის ნახვრეტი, რომელიც მიდის შესაბამისად ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუშის წინა და შუა ზეთის კამერებში.
როდესაც ცილინდრიანი დგუში უბიძგებს ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუშის წინ, ეს ორი ხვრელი კავშირშია ზეთის შესასვლელ ღრუსთან ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუშის შუაში. იმის გამო, რომ ზეთის შესასვლელი ღრუ უკვე ივსება სამუხრუჭე სითხით, სანამ ის მუშაობას დაიწყებს, ექსპლუატაციის დროს ზეთის შესასვლელი ღრუ არ არის. მოცულობა იცვლება, ამიტომ ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუში მოძრაობს ორი ხვრელის გარეთ, რაც არ გამოიწვევს სამუხრუჭე სითხის ზეთის ჭიქის ზევით და ქვევით გადატრიალებას, ასე რომ არ იქნება ჰაერის ბუშტები.
როდესაც ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუში მოძრაობს ორ ხვრელს შორის, ზეთის ღრუს მოცულობა ოდნავ შეიცვლება, რაც გამოიწვევს ზეთის დონის ოდნავ მერყეობას. ამავდროულად, ზეთის ჭიქის შეცვლა ხდება დალუქულ სტრუქტურაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჰაერში მტვრის შეღწევა ზეთში, რაც ეფექტურია სამუხრუჭე სითხის სისუფთავის შესანარჩუნებლად. ინსტალაციის ტესტმა დაამტკიცა, რომ ორიგინალური დამწვრობის ტუმბოს სამუხრუჭე სითხის შეცვლის პერიოდი გაორმაგებულია.