სამშენებლო ტექნიკის მფლობელები და ოპერატორები მთელი წლის განმავლობაში საქმიანობენ აღჭურვილობასთან და აღჭურვილობა მათი "ძმაა"!აქედან გამომდინარე, აუცილებელია "ძმებისთვის" კარგი დაცვა.როგორც საინჟინრო მანქანების გული, ძრავის ცვეთა გარდაუვალია გამოყენებისას, მაგრამ ზოგიერთი ცვეთა თავიდან აცილება შესაძლებელია სამეცნიერო შემოწმების გზით.
ცილინდრი არის ძრავის ძირითადი აცვიათ ნაწილი.ცილინდრის გადაჭარბებული ცვეთა გამოიწვევს აღჭურვილობის სიმძლავრის მნიშვნელოვან შემცირებას, რაც გამოიწვევს აღჭურვილობის ზეთის მოხმარების ზრდას და გავლენას მოახდენს ძრავის მთელი სისტემის შეზეთვის ეფექტზე.ძრავაც კი საჭიროებს რემონტს მას შემდეგ, რაც ცილინდრის ცვეთა ძალიან დიდია, რაც ძვირია და მფლობელს ეკონომიკური ზარალი აქვს.
ეს რჩევები ძრავის ცვეთის შესამცირებლად, უნდა იცოდეთ!
1. ზამთარში ტემპერატურა დაბალია.ძრავის ჩართვის შემდეგ ის წინასწარ უნდა გაცხელდეს 1-2 წუთის განმავლობაში, რათა საპოხი ზეთი მიაღწიოს შეზეთვის წერტილებს.მას შემდეგ, რაც ყველა ნაწილი სრულად შეზეთდება, დაიწყეთ დაწყება.ფრთხილად იყავით, რომ არ გაზარდოთ სიჩქარე და დაიწყეთ, როცა მანქანა ცივია.სიჩქარის გაზრდის დასაწყისში დროსელის აწევა გაზრდის მშრალ ხახუნს ცილინდრსა და დგუშის შორის და გაზრდის ცილინდრის ცვეთას.ძალიან დიდხანს ნუ იმოქმედებთ უმოქმედოდ, ძალიან დიდხანს გამოიწვევს ნახშირბადის დაგროვებას ცილინდრში და გაზრდის ცილინდრის ბურღის შიდა კედლის ცვეთას.
2. ცხელი მანქანის კიდევ ერთი მთავარი მიზეზი არის ის, რომ დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერების შემდეგ, როდესაც მანქანა ისვენებს, ძრავის ძრავის ზეთის 90% უკან მიედინება ძრავის ქვედა ზეთის გარსში და მხოლოდ მცირე ნაწილი. ზეთი რჩება ზეთის გასასვლელში.ამიტომ, აალების შემდეგ, ძრავის ზედა ნახევარი შეზეთვის მდგომარეობაშია და ძრავა 30 წამის შემდეგ არ გაგზავნის ზეთის წნევას ძრავის სხვადასხვა ნაწილებზე, რომლებიც საჭიროებენ შეზეთვას ზეთის ტუმბოს მუშაობის გამო. ოპერაციის.
3. ექსპლუატაციის დროს, ძრავის გამაგრილებელი უნდა ინახებოდეს ნორმალური ტემპერატურის დიაპაზონში 80-96℃.ტემპერატურა ძალიან დაბალია ან ძალიან მაღალი, ეს გამოიწვევს ცილინდრის დაზიანებას.
4. გააძლიერეთ ტექნიკური მომსახურება, დროულად გაასუფთავეთ ჰაერის ფილტრი და აკრძალეთ ამოღებული ჰაერის ფილტრის მართვა.ეს ძირითადად მიზნად ისახავს მტვრის ნაწილაკების ცილინდრში ჰაერთან ერთად შეღწევის თავიდან ასაცილებლად, რაც იწვევს ცილინდრის ჭაბურღილის შიდა კედელს.
ძრავა არის საინჟინრო ტექნიკის გული.მხოლოდ გულის დაცვით შეუძლია თქვენს აღჭურვილობას უკეთესი სერვისის უზრუნველყოფა.ყურადღება მიაქციეთ ზემოხსენებულ პრობლემებს და მიიღეთ სამეცნიერო და ეფექტური მეთოდები ძრავის ცვეთა შესამცირებლად და ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, რათა მოწყობილობამ მოგაწოდოთ მეტი ღირებულება.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-11-2021