ჰიდრავლიკური სისტემაXCMG ბორბლიანი მტვირთავიარის გადაცემის ფორმა, რომელიც იყენებს სითხის წნევის ენერგიას ენერგიის გადაცემის, გარდაქმნისა და კონტროლისთვის.იგი ძირითადად შედგება შემდეგი ასპექტებისგან:
1. დენის კომპონენტები: როგორიცააჰიდრავლიკური ტუმბოs, რომლებიც გარდაქმნის ძირითადი მამოძრავებლის მექანიკურ ენერგიას ჰიდრავლიკურ ენერგიად
2. მოქმედი ელემენტები: როგორიცაა ზეთის ცილინდრები, ძრავები და ა.შ., რომლებიც ჰიდრავლიკურ ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიად.
3. საკონტროლო ელემენტები: სხვადასხვა საკონტროლო სარქველები სისტემაში სითხის წნევის, დინების და მიმართულების გასაკონტროლებლად და დასარეგულირებლად.
4. დამხმარე კომპონენტები: როგორიცაა საწვავის ავზი, ზეთის ფილტრი, მილსადენი, სახსარი, ზეთის დიფუზორი და ა.შ.
5. სამუშაო საშუალება: ჰიდრავლიკური ზეთი არის ენერგიის გადაცემის მატარებელი
დამტვირთველის ჰიდრავლიკური სისტემა ძირითადად იყოფა შემდეგ ნაწილებად: სამუშაო სისტემა, საჭის სისტემა, რომელთაგან ზოგიერთი არის G სერიის
მტვირთავს ასევე აქვს საპილოტე სისტემა და დამუხრუჭების სისტემა.
1. მოქმედი ჰიდრავლიკური სისტემა
მტვირთველის მოქმედი ჰიდრავლიკური სისტემის ფუნქციაა ბუმისა და თაიგულის მოძრაობების კონტროლი.იგი ძირითადად შედგება სამუშაო ტუმბოსგან, სადისტრიბუციო სარქველისგან, თაიგულის ცილინდრისგან, ბუმის ცილინდრისგან, ზეთის ავზისგან, ზეთის ფილტრისგან, მილსადენისგან და ა.შ. კომპონენტების სპეციფიკაციები და მოდელებიXCMG ნაწილებიგანსხვავებულები არიან.
2. ძირითადი კომპონენტების მოკლე გაცნობა
1. სამუშაო ტუმბო
მტვირთავებზე გამოყენებული ტუმბოების უმეტესობა გარეაგადაცემათა ტუმბოები.
ბრუნვის მიმართულება: შეხედეთ ლილვის ბოლოს მიმართულებიდან,
საათის ისრის როტაცია არის მარჯვენა ბრუნვა,
საათის ისრის საწინააღმდეგოდ როტაცია ხდება მარცხენა მხარეს
2. ცილინდრი
ბუმის ცილინდრი, ბორბლების მტვირთველის თაიგულის ცილინდრი და საჭის ცილინდრი, რომელიც მოგვიანებით იქნება დანერგილი მტვირთავში, არის დგუშის ტიპის ერთღეროვანი ორმაგი მოქმედების ჰიდრავლიკური ცილინდრები.
3. გამანაწილებელი სარქველი
სადისტრიბუციო სარქველს ასევე უწოდებენ მრავალმხრივ შებრუნებულ სარქველს, რომელიც ძირითადად შედგება სამი ნაწილისგან: თაიგულის საპირისპირო სარქველი, ბუმის შებრუნების სარქველი და უსაფრთხოების სარქველი.ორი შებრუნებული სარქველი დაკავშირებულია ზეთის სქემებში სერიულად და პარალელურად, ხოლო ზეთის ცილინდრის მოძრაობის მიმართულება კონტროლდება ზეთის ნაკადის მიმართულების შეცვლით.ჩაშენებული უსაფრთხოების სარქველი ადგენს სისტემის მაქსიმალურ სამუშაო წნევას.
4. მილსადენი
შლანგსა და სახსარს შორის ხრახნიანი კავშირი ძირითადად იყო ტიპის A და D ტიპის, მხოლოდ ერთი ბეჭდით.გასულ წელს, ჩვენ ავიღეთ ლიდერი საერთაშორისოდ პოპულარული 24°-იანი 0-რგოლიანი ორმაგი დალუქვის სტრუქტურის ყველა პროდუქტში, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად გააუმჯობესოს სახსრების ზედაპირის გაჟონვის პრობლემა.
5. საწვავის ავზი
ნავთობის ავზის ფუნქციაა ზეთის შენახვა, სითბოს გაფანტვა, მინარევების დალექვა და ზეთში შეღწევადი ჰაერის გაქცევა.30 სერიის მტვირთავი იყენებს დაპატენტებულ სიფონს, თვითდალუქულ მაღალ დამონტაჟებულ საწვავის ავზს და ზეთის შთამნთქმელი ფოლადის მილში მხოლოდ მცირე რაოდენობის ზეთი შეიძლება გამოიტვირთოს ავტომობილის მოვლის დროს.
ეს არის წნევით საწვავის ავზი, რომელიც რეალიზებულია PAF სერიის წინასწარი წნევის ჰაერის ფილტრის მიღებით.გაუმჯობესებულია ტუმბოს თვითდახურვის უნარი და გახანგრძლივებულია ტუმბოს მომსახურების ვადა.
სამი, საჭის ჰიდრავლიკური სისტემა
საჭის სისტემის როლი არის მტვირთველის მოძრაობის მიმართულების კონტროლი.ჩვენი კომპანიის მიერ წარმოებული მტვირთავი იყენებს არტიკულირებულ საჭეს.საჭის ჰიდრავლიკური სისტემა ძირითადად იყოფა შემდეგ სამ ფორმად:
1. საჭის სისტემა მონოსტაბილური სარქველით
ეს სისტემა არის ყველაზე ადრეული სრულად ჰიდრავლიკური საჭის სისტემა, რომელიც ძირითადად შედგება საჭის ტუმბოსგან, მონოსტაბილური სარქველისგან, საჭის მექანიზმისგან, სარქვლის ბლოკისგან, საჭის ცილინდრისგან, ზეთის ფილტრისგან, მილსადენისგან და ა.შ., ზოგიც აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ზეთის რადიატორით.LW500FN საჭის სისტემა ZL50GN ჩამტვირთავი ასევე იღებს სისტემის კომპონენტების სხვადასხვა სპეციფიკაციებსა და მოდელებს.
4. ძირითადი კომპონენტების მოკლე გაცნობა:
(1) საჭის მექანიზმი
იგი იყენებს სრულ ჰიდრავლიკურ საჭის მექანიზმს, რომელიც ძირითადად შედგება შემდგომი სარქველისგან, საზომი ძრავისგან და უკუკავშირის მექანიზმისგან.
(2) სარქვლის ბლოკი
სარქვლის ბლოკი ძირითადად შედგება ცალმხრივი სარქველის, უსაფრთხოების სარქვლის, გადატვირთვის სარქველისა და ზეთის დანამატის სარქველისგან.იგი დაკავშირებულია საჭის ტუმბოსა და საჭის მექანიზმს შორის და, როგორც წესი, უშუალოდ დამონტაჟებულია საჭეების სარქვლის სხეულის ფლანგზე.
(3) მონოსტაბილი სარქველი
მონოსტაბილური სარქველი გარანტიას იძლევა საჭის მექანიზმის მიერ მოთხოვნილ სტაბილურ ნაკადს, რათა დააკმაყოფილოს მთელი მანქანის მართვის მოთხოვნები, როდესაც იცვლება ზეთის ტუმბოს საწვავის მიწოდება და სისტემის დატვირთვა.
ხუთი, სხვა
1. საჭის ტუმბო ასევე არის სიჩქარის ტუმბო, იგივე სტრუქტურით და მუშაობის პრინციპით, როგორც სამუშაო ტუმბო;საჭის ცილინდრის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი იგივეა, რაც ბუმის ცილინდრი და თაიგულის ცილინდრი.
2. დატვირთვის აღქმის სრული ჰიდრავლიკური საჭის სისტემა
განსხვავება ამ სისტემასა და ზემოხსენებულ სისტემებს შორის არის: პრიორიტეტული სარქველი გამოიყენება მონოსტაბილური სარქვლის ნაცვლად, ხოლო საჭის მექანიზმი იღებს TLF სერიის კოაქსიალური ნაკადის გამაძლიერებელ საჭეს.
ამ სისტემის მახასიათებელია ის, რომ მას შეუძლია პირველ რიგში გადაანაწილოს მასზე ნაკადი საჭის ზეთის წრედის მოთხოვნების შესაბამისად;და დარჩენილი ნაკადი შერწყმულია სამუშაო ჰიდრავლიკურ სისტემაში, რამაც შეიძლება შეამციროს სამუშაო ტუმბოს გადაადგილება.
3. დინების გამაძლიერებელი საჭის სისტემა
გამოქვეყნების დრო: ნოე-26-2021