მიუხედავად იმისა, გაზაფხულზე, ზაფხულში, შემოდგომაზე და ზამთარში ძრავა ცხელა თუ არა, გთხოვთ ასწიოთ ხელი, თუ შეწყვეტთ მუშაობას და პირდაპირ გამორთეთ ძრავა და წადით!
სინამდვილეში, ნორმალური მშენებლობის პროცესში, ბევრ ექსკავატორს აქვს ეს ფარული არასწორი მუშაობის ჩვევა. ადამიანების უმეტესობა არ ფიქრობს, რომ ეს იმიტომ ხდება, რომ ისინი ვერ ხედავენ კონკრეტულ დაზიანებას და ზემოქმედებას ძრავაზე. დღეს მე გაგაცნობთ ექსკავატორის დეტალურ გაცნობას. გულის ძრავის შენარჩუნების მეთოდები და მიზეზები, რის გამოც ძრავა არ შეიძლება პირდაპირ გამორთოთ!
ძრავის მოულოდნელად გამორთვის საფრთხე
ექსკავატორები მანქანებს არ ჰგავს. ექსკავატორები ყოველდღიურად მუშაობენ მაღალი დატვირთვით, ასე რომ, როდესაც ძრავა მოულოდნელად გამორთულია, სანამ გაცივდება, ამ არასწორი ჩვევის დიდი ხნის განმავლობაში შენარჩუნება დააჩქარებს და შეამცირებს ძრავის ხანგრძლივობას. ამიტომ, გარდა საგანგებო სიტუაციებისა, არ გამორთოთ ძრავა მოულოდნელად. განსაკუთრებით ექსკავატორებისთვის მაღალი დატვირთვის პროექტებისთვის, როგორიცაა მაღაროები და კარიერები. როდესაც ძრავა გადახურებულია, არ გამორთოთ უცებ. ამის ნაცვლად, გააჩერეთ ძრავა საშუალო სიჩქარით და აცადეთ თანდათან გაცივდეს ძრავის გამორთვამდე.
ძრავის გამორთვის ნაბიჯები
1. ამუშავეთ ძრავა საშუალო და დაბალ სიჩქარეზე დაახლოებით 3-5 წუთის განმავლობაში, რათა თანდათან გაცივდეს ძრავა. თუ ძრავა ხშირად მოულოდნელად გამორთულია, ძრავის შიდა სითბო დროულად ვერ გაიფანტება, რაც გამოიწვევს ზეთის ნაადრევ გაფუჭებას, შუასადებების და რეზინის რგოლების დაძველებას და ტურბო დამტენის რიგი გაუმართაობების სერიას, როგორიცაა ზეთის გაჟონვა. და აცვიათ.
2. ჩართეთ დაწყების ჩამრთველის გასაღები OFF-ის პოზიციაზე და გამორთეთ ძრავა
შეამოწმეთ ძრავის გამორთვის შემდეგ
ძრავის გამორთვა დასასრული არ არის და ინსპექტირების მრავალი დეტალი ყველასთვის სათითაოდ დასადასტურებელია!
პირველი: შეამოწმეთ მანქანა, შეამოწმეთ სამუშაო მოწყობილობა, აპარატის გარე მხარე და მანქანის ქვედა კორპუსი დარღვევებისთვის და შემდეგ შეამოწმეთ, აკლია თუ არა სამი ზეთი და ერთი წყალი. თუ რაიმე დარღვევას აღმოაჩენთ, არ გადადოთ დრო მათთან გამკლავებისთვის.
მეორე, ბევრი ოპერატორის ჩვევაა საწვავის შევსება მშენებლობამდე, მაგრამ რედაქტორი გვირჩევს, შესვენების შემდეგ ყველამ შეავსოს საწვავის ავზი ერთხელ და სამუდამოდ.
მესამე: შეამოწმეთ არის თუ არა ქაღალდი, ნამსხვრევები, აალებადი ნივთიერებები და ა.შ. ძრავის ოთახისა და კაბინის გარშემო. არ დატოვოთ აალებადი და ფეთქებადი მასალები, როგორიცაა სანთებელა კაბინაში და პირდაპირ ახრჩობთ სახიფათო საფრთხეებს აკვანში!
მეოთხე: მოაცილეთ ჭუჭყი, რომელიც მიმაგრებულია ქვედა ტანზე, ვედროზე და სხვა ნაწილებზე. მიუხედავად იმისა, რომ მცოცავი, ვედრო და სხვა ნაწილები შედარებით უხეშია, ამ ნაწილებზე მიმაგრებული ჭუჭყი და მინარევები დროულად უნდა მოიხსნას!
შეჯამება:
ერთი სიტყვით, ექსკავატორი ყველამ შეძენილი „ოქროს ნატეხია“ მრავალწლიანი სიმდიდრითა და შრომისმოყვარეობით, ამიტომ ყველამ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოს ყოველ ექსპლუატაციას და ტექნიკურ დეტალს, განსაკუთრებით ექსკავატორის დიდ გულს - ძრავას!
გამოქვეყნების დრო: ნოე-09-2021