გასწავლით ძრავიდან შავი კვამლის ამოხსნას

არსებობს მრავალი სახის შავი კვამლი ძრავიდან, როგორიცაა: ① მანქანას აქვს შავი კვამლი ერთი მოქმედებით. უბრალოდ ეწევა. ③ყველაფერი ნორმალურია, როცა მაღალი დროსელი მუშაობს, მაგრამ არ მუშაობს. პარკირებისას, ჩქაროსნული მანქანა გამოყოფს შავ კვამლს და იგრძნობა, რომ მანქანა დაბრუნდა. ④320c-ს არ აქვს ინტერქულერი და 5–8 სიჩქარიანი გამორთულია სიჩქარე დაახლოებით 250, ცარიელი თაიგულის მოქმედება სავსეა შავი კვამლით, ზეთის ტემპერატურა და წყლის ტემპერატურა არ არის მაღალი. დიზელის ავზი გაწმენდილია, საწვავის ბადე შეცვლილია, დიზელის მილი შეცვლილია, ჰაერის ფილტრი შეცვლილია, დიზელის ტუმბო, საქშენი მორგებულია, ჩართვა ნორმალურია და ჰიდრავლიკური ნაკადი გამორთეთ, შავი კვამლი რჩება, ძრავის გამონაბოლქვი მილი უჰაეროა, ჰიდრავლიკური მოქმედება ამოწურულია და სიჩქარე დაბალია და შავი კვამლიც უფრო მცირეა.

სამშენებლო ობიექტებზე ხშირად ვხედავთ ექსკავატორების შავ კვამლს. ყველამ ასევე იცის, რომ ძრავებიდან შავი კვამლის არსი არის არასაკმარისი წვა. მიზეზები უხეშად იყოფა ცუდ ჰაერის შეყვანის სისტემაზე, ჰიდრავლიკური ტუმბოს სიმძლავრეზე, რომელიც აღემატება ძრავას და ძრავას. თავისთავად გაუმართაობა და ა.შ.
მიზეზის ცოდნა საკმარისი არ არის, ჩვენ უნდა ვიპოვოთ ყველაზე ეფექტური გამოსავალი, რადგან ექსკავატორიდან შავი კვამლი, როგორც ჩანს, მცირე პრობლემაა, მაგრამ თუ დროულად არ მოგვარდება, შესაძლოა ექსკავატორის ზეთის დაწვა თუნდაც გამოიწვიოს ძრავის დაზიანება და კაპიტალური რემონტი.

წარუმატებლობის ფენომენი
1. შავი კვამლის ფენომენი, რომელიც გამოწვეულია ჰაერის არასაკმარისი შეღწევით ან მილსადენის გაჟონვით. ექსკავატორის გახანგრძლივებული გამოყენების გამო, შემომყვანი შლანგის და მილის სამაგრის დაბერება და დაზიანება გამოიწვევს მილის გაჟონვას, დიდი მტვრის შეწოვას და ჰაერის გამაგრილებლის დაბლოკვას და ა.შ., რაც გამოიწვევს შავი კვამლის ფენომენს. . თუ ასეთი პრობლემა წარმოიქმნება, მას დროულად უნდა მოგვარდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა განიცდის ადრეულ ცვეთას, ან თუნდაც ცილინდრების და სხვა ავარიას.

2. თუ ძრავი ბევრ შავ კვამლს გამოყოფს და სიმძლავრის ვარდნა შედარებით დიდია, უნდა შემოწმდეს, არის თუ არა ზეთის გაჟონვა ტურბო დამტენის მილში, ტურბო დამტენის ტურბინის ბორბალში და დაზიანებულია თუ არა პირები. ნახმარი ან დეფორმირებული. , არის თუ არა ნაკაწრის დაზიანება ტურბო დამტენის კორპუსში და აღემატება თუ არა იმპულს ლილვის დისტანცია 3 მმ-ს.
თუ ეს ფენომენი მოხდა, ტურბო დამტენი უნდა შეიცვალოს.

3. შეამოწმეთ არის თუ არა დიზელის ტუმბო და საწვავის ინჟექტორი გაცვეთილი და გამოწვეულია თუ არა შავი კვამლით. ექსკავატორი ჯერ კიდევ ძლიერია, როდესაც ძრავი გამოყოფს შავ კვამლს, მაგრამ ძრავის სიჩქარე დაეცემა (200 rpm-ზე მეტი).
ეს ფენომენი ძირითადად გამოწვეულია დიზელის საქშენის გაუმართაობით (ცილინდრის გატეხვის ექსპერიმენტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ინჟექტორის ხარისხის შესამოწმებლად). სითხე.ეს ფენომენი მოითხოვს დიზელის ტუმბოს შემოწმებას.

4. თუ ძრავის EGR სარქველი დაზიანებულია ან გაჭედილია, ეს ასევე გამოიწვევს შავ კვამლს. თუ EGR სარქველი გაუმართავია, სიგნალიზაცია გამოჩნდება ეკრანზე. თუ გაუმართაობა მოხდა, ის დროულად უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გავლენას მოახდენს ძრავის ეფექტურობაზე და აშკარად იგრძნობა, რომ ჩვეულებრივ სამუშაოზე მეტ საწვავს მოიხმარს.

5. ექსკავატორი სუსტია, როცა ძრავა შავ კვამლს გამოყოფს, ხოლო ძრავის დატვირთვის დროს ხდება ხმის ცვლილება. ამ დროს სავარაუდოა, რომ ჰიდრავლიკური ტუმბოს სიმძლავრე აჭარბებს ძრავის სიმძლავრეს, რათა გამოიწვიოს შავი კვამლი. ამ დროს ჯერ შეამცირეთ ჰიდრავლიკური ტუმბოს ნაკადი და წნევა. თუ ჰიდრავლიკური ტუმბოს ნორმალურ მნიშვნელობაზე მორგების შემდეგ გაუმართაობა კვლავ რჩება, მაშინ უნდა შემოწმდეს ძრავის საწვავის სისტემა. თუ ჰიდრავლიკური ტუმბოს ნაკადი და წნევა არ შეიძლება. შემცირდეს, შემდეგ საჭიროა ჰიდრავლიკური სისტემის კომპონენტების შემოწმება.

ექსკავატორის ძრავის შავი კვამლის უკმარისობის შეჯამება:
მიუხედავად იმისა, რომ ძრავიდან შავი კვამლის ფენომენი ძალიან რთულია, საბოლოო ჯამში, მარცხის მიზეზები ეს არის. შემოწმებისა და დამუშავებისას, თქვენ სრულყოფილად უნდა დააკვირდეთ წარუმატებლობის ფენომენს, რათა მიიღოთ ყველაზე ზუსტი გადაწყვეტილება.

თუ გჭირდებათ შესაბამისი აქსესუარები ან ახალი ექსკავატორი (XCMG ექსკავატორი, SANY ექსკავატორი, KOMATSU ექსკავატორი და ა.შ.), შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ!