როგორ გავუმკლავდეთ ზეთის გაჟონვის ფენომენს ზეთის ლუქში?

„გადაცემათა ტუმბოს ზეთის გაჟონვა“ ნიშნავს, რომ ჰიდრავლიკური ზეთი არღვევს ჩონჩხის ზეთის ლუქს და გადმოედინება. ეს ფენომენი ხშირია. გადაცემათა კოლოფის ტუმბოებში ზეთის გაჟონვა სერიოზულად მოქმედებს დამტვირთველის ნორმალურ მუშაობაზე, გადაცემათა ტუმბოს საიმედოობაზე და გარემოს დაბინძურებაზე. პრობლემის გადაჭრის გასაადვილებლად, გაანალიზებულია გადაცემათა ტუმბოს ზეთის ლუქის ზეთის გაჟონვის გაუმართაობის მიზეზები და კონტროლის მეთოდები.

1. ნაწილების წარმოების ხარისხის გავლენა
(1) ზეთის ბეჭდის ხარისხი. მაგალითად, თუ ზეთის დალუქვის ტუჩის გეომეტრია არ არის კვალიფიცირებული, გამკაცრებელი ზამბარა არის ზედმეტად ფხვიერი და ა.შ., ეს გამოიწვევს ჰაერის გაჟონვას ჰაერის შებოჭილობის ტესტში და ზეთის გაჟონვას მას შემდეგ, რაც გადაცემათა ტუმბოს დამონტაჟდება მთავარ ძრავში. ამ დროს უნდა შეიცვალოს ზეთის ლუქი და შემოწმდეს მასალა და გეომეტრია (ხარისხის უფსკრული შიდა ზეთის ლუქებსა და უცხოურ მოწინავე ზეთის ლუქებს შორის დიდია).
(2) გადაცემათა ტუმბოების დამუშავება და აწყობა. თუ გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს დამუშავებასა და აწყობასთან დაკავშირებული პრობლემებია, რაც იწვევს გადაცემათა კოლოფის როტაციის ცენტრის კონცენტრულობას წინა საფარის გაჩერებასთან, ეს გამოიწვევს ზეთის ლუქის ექსცენტრიულ ცვეთას. ამ დროს უნდა შემოწმდეს წინა საფარის საყრდენი ხვრელის სიმეტრია და გადაადგილება ქინძის ხვრელთან და შემოწმდება ჩონჩხის ზეთის ლუქის კოაქსიალურობა საკისრის ხვრელთან.
(3) დალუქვის ბეჭდის მასალა და დამუშავების ხარისხი. თუ ეს პრობლემა არსებობს, დალუქვის რგოლი გაიბზარება და დაიკაწრება, რაც გამოიწვევს მეორადი ლუქის ფხვიერებას ან თუნდაც არაეფექტურს. წნევის ზეთი შევა ჩონჩხის ზეთის ლუქში (დაბალი წნევის არხში), რაც იწვევს ზეთის გაჟონვას ზეთის ლუქში. ამ დროს უნდა შემოწმდეს დალუქვის რგოლის მასალა და დამუშავების ხარისხი.
(4) ცვლადი სიჩქარის ტუმბოს დამუშავების ხარისხი. OEM-ის გამოხმაურება გვიჩვენებს, რომ გადაცემათა ტუმბოს ზეთის ბეჭედი, რომელიც აწყობილია ცვლადი სიჩქარის ტუმბოსთან, აქვს ზეთის გაჟონვის სერიოზული პრობლემა. ამიტომ, ცვლადი სიჩქარის ტუმბოს დამუშავების ხარისხი ასევე უფრო დიდ გავლენას ახდენს ზეთის გაჟონვაზე. გადამცემი ტუმბო დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის გამომავალ ლილვზე, ხოლო გადაცემათა ტუმბო დამონტაჟებულია გადაცემის გამომავალ ლილვზე გადამცემი ტუმბოს გაჩერების პოზიციონირების გზით. თუ გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს დასასრულის გამონაბოლქვი (ვერტიკალურობა) გადაცემათა კოლოფის როტაციის ცენტრისკენ არის ტოლერანტობის გარეშე (ვერტიკალურობა), ის ასევე არ ემთხვევა გადაცემათა კოლოფის ბრუნვის ცენტრს და ზეთის ლუქის ცენტრს, რაც გავლენას ახდენს დალუქვაზე. . ცვლადი სიჩქარის ტუმბოს დამუშავებისა და საცდელი წარმოების დროს უნდა შემოწმდეს ბრუნვის ცენტრის კოაქსიალურობა გაჩერებამდე და გაჩერების ბოლო სახის ამოფრქვევა.
(5) წინა საფარის ზეთის დასაბრუნებელი არხი ჩონჩხის ზეთის ლუქსა და CBG გადაცემათა ტუმბოს დალუქვის რგოლს შორის არ არის გლუვი, რაც იწვევს აქ წნევის მატებას, რითაც იშლება ჩონჩხის ზეთის ლუქი. აქ გაუმჯობესების შემდეგ, საგრძნობლად გაუმჯობესდა ტუმბოს ზეთის გაჟონვის ფენომენი.

2. გადაცემათა კოლოფის ტუმბოსა და მთავარი ძრავის დაყენების ხარისხის გავლენა
(1) გადაცემათა კოლოფის ტუმბოსა და ძირითადი ძრავის დაყენების მოთხოვნა მოითხოვს, რომ კოაქსიალურობა იყოს 0.05-ზე ნაკლები. ჩვეულებრივ სამუშაო ტუმბო დამონტაჟებულია ცვლადი სიჩქარის ტუმბოზე, ხოლო ცვლადი სიჩქარის ტუმბო დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფზე. თუ გადაცემათა კოლოფის ან ჩქაროსნული ტუმბოს ბოლო ნაწილის გადინება სლაინის ლილვის ბრუნვის ცენტრში ტოლერანტობის გარეშეა, წარმოიქმნება კუმულაციური შეცდომა, რაც გამოიწვევს გადაცემათა ტუმბოს რადიალურ ძალას მაღალსიჩქარიანი როტაციის დროს, რაც იწვევს ზეთს. გაჟონვა ზეთის ლუქში.
(2) გონივრულია თუ არა ინსტალაციის კლირენსი კომპონენტებს შორის. გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს გარე გაჩერება და გადამცემი ტუმბოს შიდა გაჩერება, აგრეთვე გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს გარე სლაინები და გადაცემათა კოლოფის სლაინის ლილვის შიდა სლაინები. გონივრული იქნება თუ არა ამ ორს შორის კლირენსი, გავლენას მოახდენს გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს ზეთის გაჟონვაზე. იმის გამო, რომ შიდა და გარე შტრიხები განლაგების ნაწილს მიეკუთვნება, დამაგრების კლირენსი არ უნდა იყოს ძალიან დიდი; შიდა და გარე შტრიხები მიეკუთვნება გადამცემ ნაწილს და ფიტინგის კლირენსი არ უნდა იყოს ძალიან მცირე ჩარევის აღმოსაფხვრელად.
(3) გადაცემათა კოლოფის ტუმბოში ზეთის გაჟონვა ასევე დაკავშირებულია მის სლაინ როლიკებით გასაღებთან. ვინაიდან გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს გაფართოებულ ღერძებსა და გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვის შიდა შტრიხებს შორის ეფექტური კონტაქტის სიგრძე მოკლეა, ხოლო გადაცემათა ტუმბო გადასცემს დიდ ბრუნვას მუშაობისას, მის სლაინებს აქვთ მაღალი ბრუნვის მომენტი და შეიძლება განიცდიან ექსტრუზიის ცვეთას ან თუნდაც გორვას, რაც წარმოქმნის უზარმაზარ რაოდენობას. სითბო. , რის შედეგადაც ხდება ჩონჩხის ზეთის ლუქის რეზინის ტუჩის დამწვრობა და დაბერება, რის შედეგადაც ხდება ზეთის გაჟონვა. რეკომენდირებულია, რომ ძრავის მთავარმა მწარმოებელმა შეამოწმოს გადაცემათა ტუმბოს ლილვის გაფართოებული ღეროების სიმტკიცე გადაცემათა ტუმბოს არჩევისას, რათა უზრუნველყოს საკმარისი ეფექტური კონტაქტის სიგრძე.

3. ჰიდრავლიკური ზეთის გავლენა
(1) ჰიდრავლიკური ზეთის სისუფთავე უკიდურესად ცუდია და დაბინძურების ნაწილაკები დიდია. ქვიშა და შედუღების წიდა სხვადასხვა ჰიდრავლიკური კონტროლის სარქველებსა და მილსადენებში ასევე დაბინძურების ერთ-ერთი მიზეზია. იმის გამო, რომ უფსკრული გადაცემათა კოლოფის ლილვის დიამეტრსა და დალუქვის რგოლის შიდა ხვრელს შორის ძალიან მცირეა, ზეთში უფრო დიდი მყარი ნაწილაკები შედიან უფსკრულიში, რაც იწვევს ბეჭდის რგოლის შიდა ხვრელის ცვეთას და ნაკაწრს ან ბრუნავს ლილვთან ერთად. , რამაც გამოიწვია მეორადი დალუქვის წნევის ზეთის შეღწევა დაბალი წნევის არეში (Skeleton oil seal), რამაც გამოიწვია ზეთის ლუქის დაშლა. ამ დროს აცვიათ საწინააღმდეგო ჰიდრავლიკური ზეთი უნდა გაიფილტროს ან შეიცვალოს ახლით.
(2) მას შემდეგ, რაც ჰიდრავლიკური ზეთის სიბლანტე მცირდება და უარესდება, ზეთი თხელდება. გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს მაღალი წნევის პირობებში, გაჟონვა მეორადი დალუქვის უფსკრულიდან იზრდება. იმის გამო, რომ ზეთის დაბრუნების დრო არ არის, წნევა დაბალი წნევის ზონაში იზრდება და ზეთის ლუქი იშლება. რეკომენდებულია ზეთის რეგულარულად გასინჯვა და აცვიათ საწინააღმდეგო ჰიდრავლიკური ზეთის გამოყენება.
(3) როდესაც მთავარი ძრავა მუშაობს დიდი დატვირთვის ქვეშ ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში და ზეთის დონე დაბალია საწვავის ავზში, ზეთის ტემპერატურა შეიძლება გაიზარდოს 100°C-მდე, რაც გამოიწვევს ზეთის თხელი და ჩონჩხის ზეთის ბეჭდის ტუჩის დაბერებას. რითაც იწვევს ზეთის გაჟონვას; საწვავის ავზის სითხე რეგულარულად უნდა შემოწმდეს ზედაპირის სიმაღლეზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზეთის გადაჭარბებული ტემპერატურა.

თუ ყიდვა გჭირდებათმტვირთავი სათადარიგო ნაწილებიჩამტვირთველის გამოყენებისას შეგიძლიათ მოგვმართოთ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ, თუ თქვენ გჭირდებათ ამტვირთავი. CCMIE - სამშენებლო მანქანების პროდუქტებისა და აქსესუარების ყველაზე სრულყოფილი მიმწოდებელი.