36. როცა ზეთი წყალს ერევა, ძრავის ზეთი თეთრდება
პრობლემის მიზეზი:წყლის ბლოკირების არასაკმარისი წნევის კომპონენტებმა შეიძლება გამოიწვიოს წყლის გაჟონვა ან წყლის ბლოკირება. ცილინდრის თავი დაზიანებულია ან ცილინდრის თავი დაბზარულია, კორპუსს აქვს ხვრელები, ზეთის გამაგრილებელი დაბზარულია ან შედუღებული.
პრობლემების მოგვარების მეთოდები:შეცვალეთ წყლის ბლოკი, შეცვალეთ ცილინდრის თავსაბურავი ან ცილინდრის თავი, შეცვალეთ კორპუსი, შეამოწმეთ და შეაკეთეთ ან შეცვალეთ ზეთის ქულერი.
37. ძრავის ზეთთან შერეული დიზელი ზრდის ძრავის ზეთის დონეს
პრობლემის მიზეზი:გარკვეული ცილინდრის საწვავის ინჟექტორი დაზიანებულია, ნემსის სარქველი ჩაჭედილია, დაბზარული ზეთის თავი დამწვარია და ა.შ., დიზელის ზეთი ჟონავს მაღალი წნევის ტუმბოში, დაზიანებულია ზეთის ტუმბოს დგუშის ლუქი.
პრობლემების მოგვარების მეთოდები:შეამოწმეთ, შეაკეთეთ ან შეცვალეთ ზეთის გამაგრილებელი, შეამოწმეთ კალიბრაციის შპრიცი ან შეცვალეთ იგი, შეცვალეთ ან შეაკეთეთ ზეთის მაღალი წნევის ტუმბო, შეცვალეთ ზეთის ტუმბო.
38. ძრავი გამოყოფს შავ კვამლს, რომელიც მატულობს ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად.
პრობლემის მიზეზები:ძალიან ბევრი არათანაბარი საწვავის ინექცია ან ცუდი ატომიზაცია, არასაკმარისი წნევა ცილინდრში, არასაკმარისი წვა, წვის პალატაში შემავალი ზეთი და დიზელის ცუდი ხარისხი.
პრობლემების მოგვარების მეთოდი:გაასუფთავეთ ჰაერის ფილტრის ელემენტი ჰაერის სწორი განაწილების სტადიის უზრუნველსაყოფად, მაღალსიჩქარიანი საწვავის ინექციის ტუმბოს ზეთის მიწოდების წინსვლის კუთხე, დგუშის დგუშის რგოლის ცილინდრის ლაინერი ძლიერ ნახმარია. თუ სარქველი არ არის მჭიდროდ დახურული, ინჟექტორი უნდა შეიცვალოს. შეამოწმეთ ზეთი-წყლის გამყოფი და ტურბო დამტენი დაბლოკვის ან დაზიანებისთვის; ისინი უნდა შეიცვალოს. შეცვალეთ დიზელის საწვავი ისეთით, რომელიც შეესაბამება ეტიკეტს და ეს სწორად უნდა გააკეთოთ. მაგალითად, თუ ამაჩქარებელს დაარტყამთ, შავი კვამლი გამოჩნდება.
39. ZL50C მტვირთავი უმოქმედო მდგომარეობაშია და ბუმის დაწევის და აწევის სიჩქარე ნელდება.
თანმხლები ფენომენი:უფრო ხანგრძლივი მუშაობისას, მოქმედი ჰიდრავლიკური სისტემა წარმოქმნის მეტ სითბოს.
პრობლემის მიზეზი:საპილოტე ტუმბოს რელიეფური სარქველის დაყენების წნევა დაბალია; საპილოტე ტუმბოს რელიეფური სარქველის კოჭა ჩაჭედილია ან ზამბარა გატეხილია; საპილოტე ტუმბოს ეფექტურობა მცირდება. ;
პრობლემების მოგვარების მეთოდი:დააყენეთ წნევა 2,5 მპა კალიბრაციის მნიშვნელობამდე; შეცვალეთ საპილოტე ტუმბოს რელიეფური სარქველი; შეცვალეთ საპილოტე ტუმბო
წარუმატებლობის ანალიზი:ბუმის აწევისა და შემცირების სიჩქარის შემცირების პირდაპირი მიზეზი არის ზეთის ნაკადის შემცირება ამწევ ცილინდრში. ცილინდრის დაბალი ნაკადის ერთ-ერთი მიზეზი არის სამუშაო ტუმბოს ეფექტურობის შემცირება. საწვავის რეალური მიწოდება მცირდება და მეორეც, სამუშაო სარქვლის ღეროს გახსნა უფრო მცირე ხდება. მესამე არის გაჟონვა. ზემოხსენებულ ხარვეზს აქვს ნელი მოძრაობის პრობლემა აწევისა და დაცემის გამო. პირველი და მესამე მიზეზი შეიძლება გამოირიცხოს. მიზეზი, რის გამოც მუშა სარქველის სარქვლის ღეროს გახსნა უფრო მცირე ხდება, არის სარქვლის ღეროსა და სარქვლის კორპუსის დამუშავების გადახრა. აქედან გამომდინარე, ეს ხარვეზი არსებობს ქარხანაში და დამუშავების სიზუსტის გაუმჯობესებასთან ერთად, მსგავსი პრობლემებიც მცირდება. მეორე მიზეზი არის ის, რომ პილოტის წნევა ძალიან დაბალია და ვერ აყენებს სარქვლის ღეროს მითითებულ პოზიციამდე. რეალურ გაზომვებში აღმოჩნდა, რომ როდესაც პილოტის წნევა მცირდება 13 კგფ/სმ2-მდე, უმოქმედობის სიჩქარე შენელდება დაახლოებით 17 წამამდე. ფაქტობრივი მოვლის დროს, ჯერ ამოიღეთ დამცავი სარქველი საპილოტე ტუმბოზე და დააკვირდით, დაზიანებულია თუ არა სარქვლის ბირთვი და დამაბრუნებელი ზამბარა. თუ ნორმალურია, აღადგინეთ წნევა გაწმენდის შემდეგ. თუ კორექტირების ეფექტი აშკარა არ არის, ეს გამოწვეულია საპილოტე ტუმბოს ეფექტურობის შემცირებით. შეცვალეთ მხოლოდ პილოტი. ტუმბო. გარდა ამისა, სარქვლის ღეროს ზეთის ნაკადის სიმძლავრე მცირდება, სარქვლის პორტში ჩახშობა გამოიწვევს დანაკარგებს, რაც პირდაპირ გამოიწვევს სისტემის ზეთის ტემპერატურის ზრდას. როდესაც ეს გაუმართაობა ჩნდება, რადგან ამაჩქარებელი ჩვეულებრივ მუშაობს საშუალო და მაღალ სიჩქარეზე, ხოლო ტუმბოს საწვავის მარაგი დიდია, ეს ჩვეულებრივ არ ჩანს აწევისას. დაღმასვლისას, ჩვეულებრივ, დაბალი დროა ან უმოქმედოა და სისტემის საწვავის მიწოდება მცირდება. ამიტომ, დაღმართის სიჩქარე მნიშვნელოვნად შენელდება და განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს შემოწმების დროს.
40. როცა მთელი მანქანა ნორმალურად მუშაობს, მეორე მექანიზმის ჩართვის შემდეგ უეცრად წყვეტს მუშაობას. შეამოწმეთ ნორმალურია თუ არა ამ მექანიზმისა და სხვა მექანიზმების სამუშაო წნევა.
პრობლემის მიზეზი:გადაბმულობის ლილვი დაზიანებულია.
პრობლემების მოგვარების მეთოდი:შეცვალეთ Clutch shaft და ხელახლა დაარეგულირეთ ტარების კლირენსი.
თუ ყიდვა გჭირდებათდამტვირთავი აქსესუარებითქვენი ჩამტვირთველის გამოყენებისას ან გაინტერესებთXCMG მტვირთავები, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ და CCMIE მოგემსახურებათ მთელი გულით.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-09-2024