1. ჰაერის ფილტრი: როდესაც ჰაერის ფილტრი აგროვებს ძალიან ბევრ ჭუჭყს, ეს გამოიწვევს ჰაერის არასაკმარის მიღებას. შემოწმების მარტივი გზაა ჰაერის ფილტრის ამოღება, გაწმენდა ან შეცვლა და შემდეგ ტესტირება.
2. ტურბო დამტენი: როდესაც ჰაერის ფილტრის ამოღების შემდეგ ძრავის მუშაობა ჯერ კიდევ არ გაუმჯობესდება, შეამოწმეთ ტურბო დამტენი. სტანდარტული მეთოდია ძრავზე ტურბო დამტენის ჰაერის მიწოდების წნევის გაზომვა.
3. ცილინდრის ჭრა: როდესაც ტურბო დამტენი ნორმალურია, ჰაერის შეყვანის ხარვეზი შეიძლება აღმოიფხვრას. ამ დროს ცილინდრის ჭრის მეთოდის გამოყენება შესაძლებელია თითოეული ცილინდრის სამუშაო მდგომარეობის დასადგენად.
4. ქვედა გამონაბოლქვი: ძალიან ცოტა ქვედა გამონაბოლქვია, როცა ძრავა ნორმალურად მუშაობს. როდესაც გამონაბოლქვი აირი აშკარად ძალიან დიდია, შესაძლოა ცილინდრის ლულის, დგუშისა და დგუშის რგოლები ძლიერ ნახმარი იყოს, ან დგუშის რგოლები გასწორებული ან გატეხილი იყოს. ეს ასევე გამოიწვევს არასაკმარისი სიმძლავრის გამომწურავ კვამლს.
5. ცილინდრის წნევა: თუ ქვედა გამონაბოლქვი სერიოზულია, საჭიროა ცილინდრის წნევის ტესტირება. დააინსტალირეთ წნევის საზომი ცილინდრში გასაზომად. სხვადასხვა ძრავებს აქვთ განსხვავებული მოთხოვნები ცილინდრის სტანდარტული წნევის მიმართ, მაგრამ ისინი ძირითადად დაახლოებით 3MPa (30 კგ/სმ2) არიან. ამავე დროს, დააკვირდით სპრეის ნისლს. თუ არ არის ატომიზაცია ან ცუდი ატომიზაცია, შეიძლება ჩაითვალოს, რომ საწვავის ინექციის თავი დაზიანებულია.
6. სარქველი: ცილინდრებისთვის არასაკმარისი წნევით და გამონაბოლქვის გარეშე, შეამოწმეთ არის თუ არა სარქვლის კლირენსი სტანდარტულ დიაპაზონში. თუ ეს ასე არ არის, საჭიროა მისი კორექტირება. თუ ის სტანდარტულ დიაპაზონშია, შეიძლება სარქვლის პრობლემა იყოს და ძრავის დაშლა და შემოწმება საჭიროებს.
ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზებია, რის გამოც ძრავა გამოყოფს ბევრ კვამლს და აკლია ძალა. თუ თქვენ გჭირდებათ ძრავთან დაკავშირებული აქსესუარების შეცვლა ან შეძენა, შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ ან დაათვალიეროთ ჩვენიაქსესუარების საიტიპირდაპირ. თუ გსურთ შეიძინოთXCMG ბრენდის პროდუქტებიან სხვა ბრენდების მეორადი ტექნიკის პროდუქცია, ასევე შეგიძლიათ პირდაპირ მოგვმართოთ და CCMIE მოგემსახურებათ მთელი გულით.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-23-2024