ექსკავატორის საპოხი სისტემის ხარვეზების ანალიზი და აღმოფხვრა

ეს სტატია მოკლედ წარმოგიდგენთ ხარვეზების ანალიზს და პრობლემების აღმოფხვრის მეთოდებს ექსკავატორების ექსკავატორების ცენტრალიზებული შეზეთვის სისტემაში ნაწილობრივი ჩავარდნის ფაქტიური შემთხვევების მეშვეობით, იმ იმედით, რომ სასარგებლო იქნება მეგობრებისთვის, რომლებსაც ასევე აქვთ მსგავსი პრობლემები.

შეცდომა 1:
ელექტრო ნიჩბის მუშაობის დროს მოულოდნელად გაისმა ხარვეზის განგაში და ოპერაციული კონსოლის ეკრანი აჩვენა: დაბალი წნევა გაზსადენში და ზედა მშრალი ზეთის შეზეთვის უკმარისობა. გადადით საპოხი ოთახში, რათა შეამოწმოთ ზედა მშრალი ზეთის სისტემა ხელით კონტროლის გამოყენებით. ჯერ შეამოწმეთ ზეთის ავზს აქვს თუ არა ცხიმი, შემდეგ გადააბრუნეთ ზედა მშრალი ზეთის მართვის ღილაკი ავტომატური პოზიციიდან ხელით პოზიციაზე და შემდეგ შეამოწმეთ ჰაერის წყაროს წნევა, რომელიც ამარაგებს პნევმატურ ტუმბოს. წნევა ნორმალურია, ელექტრომაგნიტური სარქველი ენერგიულია და პნევმატური ტუმბო იწყებს მუშაობას (ტუმბო ნორმალურია), როდესაც მილსადენში წნევა მიაღწევს დადგენილ მნიშვნელობას, საპირისპირო სარქველი ნორმალურად იცვლება, მაგრამ პნევმატური ტუმბო აგრძელებს მუშაობას. ანალიზის შემდეგ, პირველად იქნა აღმოფხვრილი ნავთობის გაჟონვის ხარვეზი მთავარ მილსადენში, მაგრამ პნევმატური ტუმბო აგრძელებდა მუშაობას უკუსვლის სარქვლის შებრუნების შემდეგ (ელექტრული PLC პროგრამის კონტროლი არის: ხელით მუშაობის დროს, უკუ სარქველი უკუნაჩვენებია ზეწოლის შემდეგ. მილსადენი აღწევს დადგენილ მნიშვნელობას, მისი გადამრთველი იძლევა ელექტრულ სიგნალს, ელექტრომაგნიტური სარქველი გამორთულია და ტუმბო წყვეტს მუშაობას. შეიძლება დადგინდეს, რომ სადღაც არის გაუმართავი სარქველი. ჯერ შეამოწმეთ სამგზავრო გადამრთველი. როდესაც უკუ სარქველი მუშაობს, სამგზავრო გადამრთველი ნორმალურად მუშაობს. შემდეგ შეამოწმეთ სამგზავრო გადამრთველის სიგნალის გაგზავნის მოწყობილობა და გახსენით ყუთის საფარი. გამოდის, რომ გამგზავნი მოწყობილობის ერთ-ერთი გარე მავთული ჩამოვარდა. შეერთების შემდეგ გადატესეთ, ყველაფერი ნორმალურია.

გაზსადენში დაბალი წნევის მიზეზი გახდა. საგულდაგულო ​​ანალიზის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ მას შემდეგ, რაც ზედა მშრალი ზეთის შეზეთვის სისტემაში შებრუნებული სარქველი ჩავარდა, ელექტრომაგნიტური სარქველი აგრძელებდა ენერგიით მუშაობას და პნევმატური ტუმბო აგრძელებდა მუშაობას, რის გამოც მთავარი მილსადენის წნევა დაბალი იყო წნევის რელეზე დადგენილ უმცირეს მნიშვნელობაზე. ჰაერის წნევის მონიტორინგისთვის. ჰაერის კომპრესორის დატვირთვის საწყისი წნევა არის 0,8 მპა, ხოლო ჰაერის შენახვის ავზის ჰაერის წნევის ჩვენების მრიცხველზე დაყენებული ნორმალური წნევა ასევე არის 0,8 მპა (მთავარი ხაზის ჰაერის წნევის მონიტორინგი არის ნორმალური ჰაერის წნევის ყველაზე დაბალი მნიშვნელობა). . ვინაიდან პნევმატური ტუმბო აგრძელებს მუშაობას და მოიხმარს ჰაერს, ხოლო ჰაერის კომპრესორს ასევე აქვს ავტომატური დრენაჟის პროცესი გადატვირთვისას, მას ასევე სჭირდება გარკვეული რაოდენობის ჰაერის მოხმარება. ამგვარად, მთავარი მილის ჰაერის წნევა 0.8 მპა-ზე დაბალია და ჰაერის წნევის გამოვლენის მოწყობილობა გაისმის დაბალი წნევის დეფექტის სიგნალიზაცია.

პრობლემების მოგვარება:
დაარეგულირეთ ჰაერის კომპრესორის დატვირთვის საწყისი წნევა 0,85 მპა-მდე და ჰაერის შესანახი ავზის ჰაერის წნევის ჩვენების მრიცხველზე დაყენებული ნორმალური წნევა უცვლელი რჩება, რაც ჯერ კიდევ არის 0,8 მპა. შემდგომი ექსპლუატაციის დროს არ ყოფილა განგაშის უკმარისობა დაბალი მაგისტრალის წნევის შესახებ.

შეცდომა 2:
რუტინული შემოწმების დროს დადგინდა, რომ ზედა მშრალი ზეთის შეზეთვის სისტემაში შებრუნებული სარქველი ჩვეულებრივზე ათ წამზე მეტი დრო დასჭირდა. პირველი რეაქცია იყო თუ არა ნავთობის გაჟონვა მთავარ მილსადენში. , შემოწმდა მთავარი მილსადენის გასწვრივ საპირისპირო სარქვლიდან თითოეულ დისტრიბუტორამდე და არ აღმოაჩინა ნავთობის გაჟონვა. შეამოწმეთ ზეთის ავზი. ცხიმი საკმარისია. შესაძლოა იყოს მილსადენის ბლოკირება. დაშალეთ ნავთობის მილი, რომელიც აკავშირებს პნევმატური ტუმბოს და საპირისპირო სარქველს. ხელით მუშაობის შემდეგ, ზეთის გამომუშავება ნორმალურია. პრობლემა შეიძლება იყოს საპირისპირო სარქველში. პირველ რიგში, დაშალეთ ფილტრის მოწყობილობა შებრუნებული სარქვლის ზეთის შესასვლელთან, ამოიღეთ ფილტრის ელემენტი და აღმოაჩენთ, რომ ფილტრის ელემენტზე ბევრი ნამსხვრევებია და მთელი ფილტრის ელემენტი თითქმის ნახევრად დაბლოკილია. (შეიძლება იყოს მინარევები, რომლებიც ჩავარდა ავზში საწვავის შევსებისას ოპერატორის დაუდევრობის გამო). გაწმენდის შემდეგ დააინსტალირეთ, შეაერთეთ მილსადენი, ჩართეთ პნევმატური ტუმბო და მუშაობს ნორმალურად.

ექსკავატორის ექსპლუატაციის დროს ხშირად გაიცემა სიგნალიზაცია შეზეთვის გაუმართაობის შესახებ, რაც შეიძლება სულაც არ იყოს გამოწვეული შეზეთვის სისტემაში მილსადენებთან ან საპოხი კომპონენტებთან დაკავშირებული პრობლემებით. როდესაც ეს მოხდება, ჯერ შეამოწმეთ ზეთის ავზს აკლია თუ არა ზეთი, შემდეგ კი შეამოწმეთ საპოხი კომპონენტები (მათ შორის სოლენოიდის სარქველი, რომელიც ჰაერს აწვდის პნევმატურ ტუმბოს) და პნევმატური ტუმბოს ჰაერის წყაროს წნევა თანმიმდევრობით. თუ ყველაფერი ნორმალურია, თქვენ უნდა ითანამშრომლოთ ელექტრო პერსონალთან ერთად მუშაობისთვის. შეამოწმეთ ელექტრული სისტემის გაყვანილობა საპოხი სისტემასთან დაკავშირებული კომპონენტებისთვის. შეზეთვის სისტემაში ხარვეზის აღმოჩენის შემდეგ პრობლემების დროული გამოვლენისა და მოგვარების გარდა, უნდა ჩატარდეს შეზეთვის სისტემის აუცილებელი ინსპექტირება და მოვლა ფარული საფრთხის ადრეული გამოვლენისა და აღმოფხვრის მიზნით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მოწყობილობის ნორმალური ფუნქციონირება.

ცენტრალიზებული შეზეთვის სისტემა იყენებს ზეთის ცენტრალიზებულ მიწოდებას ნავთობის ტუმბოებიდან და ფიქსირებული წერტილის შეზეთვას დახურულ სისტემაში, რაც თავიდან აიცილებს ისეთ პრობლემებს, როგორიცაა საპოხი მასალების დაბინძურება და ზეთის ხელით შევსების შედეგად გამოწვეული შეზეთვის წერტილების გამოტოვება. PLC პროგრამის კონტროლის გამოყენებით, ზეთის რეგულარული და რაოდენობრივი მიწოდება თავიდან აიცილებს ისეთ პრობლემებს, როგორიცაა საპოხი ზეთის ნარჩენები და ზეთის ხელით შევსებით გამოწვეული შეზეთვის არაზუსტი დრო. შესაძლებელია თუ არა დროულად დამუშავებული ხარვეზები, რომლებიც წარმოიქმნება ცენტრალიზებული საპოხი სისტემის მუშაობის დროს, ძალიან მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს აღჭურვილობის ეფექტურობის გაუმჯობესებაში.

თუ თქვენს ექსკავატორს სჭირდება შესაბამისი შეძენაექსკავატორის აქსესუარებიტექნიკური და რემონტის დროს შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ. თუ თქვენ გჭირდებათ ახალი ექსკავატორის შეძენა ან ამეორადი ექსკავატორი, ასევე შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ. CCMIE გთავაზობთ ექსკავატორის გაყიდვების ყოვლისმომცველ მომსახურებას.